【中國製造業升級 】 Tesla落戶上海 電動車市場迎變局
中國進一步開放製造業，電動車成為最耀眼的一個領域。「科網狂人」馬斯克（Elon Musk）旗下電動車公司Tesla幾經波折，終於成功登陸中國，內地汽車市場迎來變局。
國家主席習近平4月中於博鰲亞洲論壇發表講話，強調要放寬汽車等行業的外資持股限制，為外國車企在華設廠清除障礙。Tesla在短短一個月後便落戶中國，不僅反映中央擴大改革開放的措施雷厲風行，更說明汽車業未來在內地經濟發展中，勢將佔上重要一席。
Tesla旗下的特斯拉（上海）有限公司在5月10日獲上海浦東區市場監管局發出營業執照，正式成立。資料顯示，公司獲准經營範圍包括電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品的技術開發、技術服務、技術諮詢、技術轉讓等。雖然該公司並未獲准在中國直接設廠生產電動車，但隨着汽車業逐步開放，「中國製造」的Tesla電動車也許不久便有望面世。
Tesla中國設廠再現曙光
去年內地為Tesla銷量增長最快的市場之一，根據中國汽車流通協會統計，去年內地進口的Tesla汽車超過1.7萬架，按年急升逾51%。惟中國現時對進口汽車徵收高達25%關稅，進口汽車價格高踞不下，令Tesla在中國市場的發展受到「車速限制」。目前在美國製造、銷往內地的Tesla Model X售價高達83.5萬元人民幣（約103萬港元），較美國售價超出約40萬港元，難以與國產汽車競爭。為壓低旗下電動車售價，從而搶佔內地電動車市場，馬斯克一直計劃在中國建設超級電池工廠，甚至生產整輛汽車，更揚言要在2020年前投產。
然而此前內地規定，外國車企要在中國設廠生產，必須先與內地車企成立合資企業，持股比例更不能高於49%。外國傳媒於2月報道，由於內地當局要求Tesla與內地車廠合資設廠，惟Tesla堅持獨資擁有，雙方爭持不下，一度令談判陷入僵局。經過習近平於博鰲論壇「一錘定音」後，內地汽車業開放日程明確，Tesla要在中國建廠一事，未來將更為樂觀，對近期飽受負面新聞困擾的Tesla而言，可謂難得的喜訊。
外資車企倒迫技術升級
現時內地為全球最大的電動車市場，去年純電動車銷量超過46.8萬輛，按年急升逾82%，雖然如此，中國市場仍然由比亞迪、北汽等少數車企主導，相信Tesla正式駛入中國後，憑藉其在電池及無人駕駛方面技術的優勢，可望進一步刺激電動車市場的競爭，「倒迫」內地汽車業技術升級。
去年起，內地對電動車的補貼逐漸「退坡」，年初更傳出有意於2020年前全面取消補貼政策，反映中央有意透過競爭，加快電動車行業的整合，而Tesla以至其他外國車企的進入，相信是整合的重要一環。可以說，Tesla「登陸」，預示在內地產業升級的過程中，汽車業將是先驅，成為中國經濟轉型的重要支柱。
上文節錄自第112期《香港01》周報（2018年5月21日）《Tesla落戶上海 電動車市場迎變局》。