全港首創360°遊車河　SLC開篷帶你遊大潭

360度影片（滑移畫面欣賞四周環境）

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我們今次要遊車河的路線就是位於香港島東部的大潭道。這是連接港島東區及南區的唯一行車通道，更是香港島最早期的環島通道。英國人從1841年佔領香港，1845年就已經開闢了大潭道，這段路當時還未有正式的名稱，而環繞南區的道路都統稱為香島道。大潭道北起柴灣道，南至赤柱村道，全長大約只有7.5公里。由於大潭道依山而建，所以彎多而路窄，又是由東邊出入南區的主要幹道，所以交通亦比較繁忙。

百多年前已經建成的道路

我們今次所走的大潭道本身不長，但卻途經很多可堪遊玩的地方，可惜由於這段路早在百多年前修築，所以沿途並沒有太多可供汽車停泊的位置。從柴灣道開始轉入大潭道，就已經是山腰上的小路了，由於路上不時都會有巴士或大貨車駛經，所以駕駛時就要特別注意彎角處，因為那些車身較長的重型車輛很多時都會越過自己的線位，駕駛者自然要互相遷就。開始行駛不到3公里，就會到達一個迴旋處，九點鐘的出口是通往石澳及大浪灣的方向，而我們今次的目標是走大潭道，所以就行一點鐘的方向。這段屬於下坡的路段，同樣要駛經很多窄彎，之後很快就來到大潭水塘了。

大壩底的360度風景圖（羅文傑攝）

百年大壩宏偉不凡

首先會看到的就是一條又直又窄的石橋，橋面窄窄的通道只能勉強容納兩線行車，若遇上橋面一邊有重型車輛駛過，大家都會小心翼翼。因為橋面大約只有五米闊，根本就不可能容納兩輕重型車迎頭駛過，所以一般駕駛重型車輛的司機來到這裡都會特別小心，先在橋頭看一下迎面有否重型車，才會駛上橋。你可能會質疑，為甚麼不把橋面擴闊，那才方面交通。不過，這條石橋其實並不是橋，它是一座水壩。這座其實是大潭水塘用作洩洪的水壩，所以不可能擴闊，而且大潭水塘大部分建築都已列為法定古蹟，根本不可能改建。這座水壩於1917年建成，至今已達百年，除了巴士及小巴外，壩上的路面亦會限制重型車輛只可在早上8點至10點，及傍晚5點至7點使用。

大潭水壩底的另一番風光

經過大潭水壩之後，很快就去到大潭郊野公園的入口，那裡是步行路段，亦沒有停車場，要前往就只好乘搭公共交通工具。不過我們選擇左轉公園入口的對面小路，這邊又有另一番風光。沿這條大潭水塘道一直向下駛，就會到達一條海邊的小路，這一片海面平靜如鏡，就像一片湖景，不過這確實是海，只是因為被紅山半島（白筆山）擋着，成為一個無風無浪的內海。沿海邊直駛，就是大潭灣村，不過這條路其實還可以去到大潭水壩的底部，只是車輛不輕易駛進，有興趣的話，下車步行一小段路亦可。

遊覽赤柱沙灘及街市

欣賞過壩底的風光之後，沿路駛回大潭道繼續行程，轉兩個彎之後就會去到紅山廣場，這是紅山半島這個小社區的唯一商場。我們駛入白筆山道，沿路可以看看這個半島的景色，因為自筆山道就是環繞白筆山走一圈回到原點的，之後可以繼續行程前往赤柱。再駛回大潭道後，就會看到左下方是個海灣，這裏就是龜背灣，可惜這處也沒有可供停車的位置，如果要駕車來到龜背灣，最好就是泊車在紅山廣場再步行前往。走不多遠就會來到一個迴旋處，十點鐘出口就是赤柱方向，而一點鐘出口就是往淺水灣的方向。我們的目的地是赤柱沙灘，所以駛入左邊的赤柱村道行走百多米，再轉左入赤柱灘道，這就去到赤柱沙灘，這裏雖然設有很多公眾泊車位，但在假日仍然會一位難求，因為來赤柱沙灘及街市遊覽的人實在太多。

動靜皆宜的開篷跑車

我們今次駕駛的是平治的Mercedes-AMG SLC 43，車身小巧易控，而且配上一副強勁的3.0公升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出367hp，正是動靜佳宜。最大的特色是它設有一組電動摺合的車頂，只要按着中央睹後鏡上方的按鈕，就能隨意打開或蓋上車頂，而且它的車頂玻璃更設有電控變色功能，只要輕觸控鈕，就能由清晰的玻璃變成茶色，避免陽光太過耀眼。以駕駛的角度來說，這輛SLC是相當容易操控，車身細小而且各項操控的力度都相當輕巧，很適合女士駕駛。唯一的問題是車廂可供置物的地方很少，而尾箱亦要預留收摺車頂的位置，所以SLC並不適宜載物，就算是購物太多也有可能放不下。