【新聞背後】西雅圖機場員工「揸大膽機」　反映機場保安盲點

美國西雅圖機場上周五（10日）發生地勤人員偷飛機事件，疑犯駕駛飛機飛行個多小時後撞島，人機俱亡。這宗罕見意外除了反映職員情緒問題外，同時亦揭露機場人員所帶來的嚴重保安漏洞。

阿拉斯加航空旗下公司地平線航空（Horizon Air）地勤員工魯塞爾（Richard Russell）在沒有機師執照下，擅自駕駛飛機，美軍更一度出動兩架F-15戰機攔截。

到底他出於甚麼原因「揸大膽機」仍是一個謎團，但有專家認為，事件或令當局重新審視停泊在機場的飛機安全。

阿拉斯加航空行政總裁蒂爾登（Brad Tilden）表示，客機在一般情況下都不會鎖門或需要鑰匙發動引擎，他認為美國航空業界有守則要求如何保障客機安全，例如加強機場保安等，以及容許員工在指定地方工作等。

現時大部分航空公司都有關於在機場通宵停泊飛機的指引，但可能因應不同機型而有偏差。措施主要都是關上機門及固定機輪，以及是登機橋與飛機保持距離等。可是由於停泊的飛機需要清潔或維修，因此相關員工可能知道打開機門的方法。

蒂爾登指出，即使有不法之徒成功登上飛機，但開動飛機的原理並不像開車一樣簡單。以今次事件為例，疑犯如何掌握駕駛飛機的知識才是研究重點。有紐約機場前高層透露，有航空公司或會為員工提供簡單移動飛機的訓練，作為安排飛機在機場範圍內停泊之用，而且他們並不需要擁有機師資格，所以或成為不法份子的下手機會。

美國自2001年911襲擊後，花費數以十億美元希望堵塞飛行安全漏洞，但有航空安全專家指出，現時單靠加強檢查或監視、以及是增加警員巡邏並不足夠，航空業界需要一套全新思維應對內部安全問題。