【拜仁四圍遊】高鐵意想不到的特別功用──帶你睇港超聯
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既然高鐵造價不菲,我們當然要想想辦法物盡其用。今天拜仁一於帶大家坐高鐵,睇港超聯賽。
既然高鐵造價不菲,我們當然要想想辦法物盡其用。今天拜仁一於帶大家坐高鐵,睇港超聯賽。
在中國高鐵線上,每天早上開行的第一班車很特別,它既不售票,也不接載乘客,甚至在時刻表上也找不到。這班列車為何要「空跑」?
高鐵列車、線路等設備,一般會安排在半夜的「天窗時間」檢修維護。但檢修效果如何、會不會有遺漏的問題呢?
為確保萬無一失,當局便安排高鐵線每天最早一班列車「空跑」,以作驗證,其正式名稱是「動檢確認車」,也被鐵路迷形象地俗稱為「掃雷車」。
「掃雷車」雖然亦會有車次編號,卻不會出現在普通時刻表上。
它運行期間,車上只會有司機、機械師等三、四名工作人員。
他們各有分工,例如機械師要負責監控列車運行、接觸網技術狀態,確認線路與車輛之間匹配狀態,並重點觀察線路「天窗時間」檢修後,是否有設施未恢復的情況,若有問題要立即處理。
如果一切正常,「動檢確認車」到站後便會馬上轉換車次,變回載客列車,開始新一天的運作。
另外,「動檢確認車」雖然不載客,惟有機會「兼職」送貨任務,例如運送新鮮食品、醫藥、電子產品等,亦會在「雙十一」期間載運一般快遞件,協助緩解物流壓力。
據報道,一列「動檢確認車」載貨重量可達15噸,時效性與航空相當。
說完「動檢確認車」,其實高鐵線上遇有另一種「動檢車」——「高速綜合檢測列車」。
該種列車同樣不售票、不載客,也不會在時刻表上顯示,惟它的車廂裏不是一排排座位,而是載着各種高科技測控設備。因為車身有黃色漆裝,它也有「黄醫生」之名。
每當有高鐵新線路開通,「黃醫生」會率先在線路上測試,並採集數據供分析,確保線路滿足營運條件。
「黄醫生」甚為珍稀,根據2023年數字,全國各型號「高速綜合檢測列車」只有17組,鐵路迷要一睹其「廬山真貌」,可謂可遇而不可求。
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