F1美國站｜韋斯達賓諾里斯大鬥法惹爭議　法拉利受惠包辦冠﹑亞軍

法拉利車隊是今年F1美國站的大贏家，陸克萊與辛斯包辦冠﹑亞軍，但美洲賽道的焦點卻落在後方的韋斯達賓與諾里斯身上，這兩名仍在爭逐世界冠軍的車手，由頭鬥到尾，今站鬥到兩度雙雙離開賽道，雖然諾里斯以第三衝線，但大會指他在超越「韋少」時犯規，被加罰五秒，最終將季軍拱手相讓。

F1賽季進入最後直路，今周在美國德州的美洲賽道（Circuit of the Americas，簡稱COTA）上演一連四站的美洲分站。麥拿侖車手諾里斯（Lando Norris）要初嘗世界冠軍滋味，先要追回與韋斯達賓（Max Verstappen）的52分差距，連同美國站有6站機會。

諾里斯與韋斯達賓在美國站再排第一﹑二位起步，兩人註定再有龍爭虎鬥。諾里斯今季曾取得5次頭位起步，卻只得一次成功笑到最後完成「pole-to-win」，今站再度在頭位出發，這名麥拿侖車手再一次在一號彎失去領先位置。

甫起步，韋斯達賓嘗試在內檔進攻，諾里斯左移防守，兩人各不相讓，結果一同錯過最佳的入彎時機，雙雙離開賽道範圍，緊隨的兩架法拉利立即趁機進攻，陸克萊殺上頭位，韋斯達賓跌落第二，辛斯也升上第三，諾里斯則在第四位。

辛斯其後積極進攻，雖未能再往上爬，但法拉利以維修站戰術戰勝紅牛，提早召辛斯入站換胎，再在賽道做出較快的時間完成undercut，韋斯達賓較後入站，他完成換胎返回賽道時已經失去第二位，兩架「躍馬」包辦首兩名、後段愈走愈遠，車迷關心的是第三位之爭。

大部分車隊在美洲賽道選用「一停」戰術，韋斯達賓在第25圈換上硬胎，諾里斯較後時間才進入維修站，同樣換上硬胎，這名麥拿侖車手以較新的輪胎從後力追，由本身的6秒落後，至第45圈進入1秒內的範圍，大鬥法的第二輪準備上演。

第52圈，諾里斯在一號彎嘗試爬頭，兩架戰車激鬥之下再一次離開賽道範圍，諾里斯在賽道外完成超車。根據賽例，戰車在賽道外取得位置上的優勢，需要在後段讓回位置，否則有機會被夥。諾里斯卻無意讓回位置，更將優勢愈拉愈遠，但賽會認為諾里斯犯規，罰加五秒，即使他快韋斯達賓4.1秒衝線，依然要把季軍位置拱手相讓。

諾里斯與韋斯達賓在今站兩度鬥法，兩次同樣雙雙離開賽道範圍，而大會兩次的取態不同。麥拿侖領隊史迪拿（Andrea Stella）當然力撐諾里斯，直指大會判罰令「美麗的賽車運動蒙羞」，當時兩架戰車同在賽道外，他認為大會的判罰不當，連平治領隊禾夫都加把口，直言：「是有點偏袒（biased）韋斯達賓，他（首圈）沒有被罰，反而末段Lando最後受罰。」

諾里斯除了未能登上頒獎台，他與韋斯達賓的積分差距增至57分，這名麥拿侖車手苦笑說：「他（韋斯達賓）同樣離開了賽道，他同樣取得優勢，但規則不是我制定的。」談及首圈一號彎的事件，其實十分相似，兩人同樣不在賽道內，不過規則就是規則，諾里斯表示不會作出任何投訴。