APEC︱中國擬恢復購買波音737 Max 為中美解凍發布訊號

APEC︱中國擬恢復購買波音737 Max 為中美解凍發布訊號
撰文:張顥庭
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中國正考慮在美國三藩市亞太經合組織(APEC)峰會舉行「習拜會」期間,恢復採購波音737 Max客機,為中美關係解凍發布訊號。

彭博社12日引述知情人士指,中國正考慮向波音探購更多客機,但預料中方不會正式宣布下訂,未知會以諒解備忘錄還是意向書的形式進行。雙方正討論潛在協議條款,或在會晤前出現變化。

若採購成事這將會是一個重要突破,波音737 Max客機分別在2018年10月2019年3月發生致命意外,中國民航局一度宣布停飛同一機種。自當年波音的領先市場地位逐漸被法國的空中巴士(Airbus)所取代。

波音指截至6月底,約90%在華737 Max客機已恢復商業營運。

大灣區航空|波音新機交付全球滯後 沙特新航空公司被迫押後營運

撰文:毛詠琪
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大灣區航空(Greater Bay Airlines)取消今年1月至3月多個航班,航空公司方面表示, 由於已訂購的新飛機的付運出現延誤,加上機隊須定期檢查,影響了該公司整體航班編排。事實上,基於兩大飛機製造商波音(Boeing)及空中巴士(Airbus)皆出現交付新機延誤,全球不少航空公司已受影響,一家新航空公司更被迫推遲其營運日期。

沙特阿拉伯新的國營航空公司利雅得航空(Riyadh Air )原訂於今年一季度開始營運。然而,據報道,該公司到2025年將只能接收4架波音787夢幻客機(787 Dreamliner)寬體飛機,而不是原定的8架。利雅得航空因此被迫押後至今年底才投入營運。

波音新機延遲交付問題在去年已有惡化跡象。據彭博社去年7月報道,波音已通知部分737Max客戶,原定於2025年和2026年交付的飛機可能面臨三至六個月的額外延遲。

歐洲最大航空公司瑞安航空(Ryanair)去年11月警告,波音飛機交付延遲將持續影響客運量。瑞安航空原定於10月至12月季度接收11架波音737 Max飛機,但預期只能收到兩架。

另一方面,去年四季度,波音最暢銷的737 MAX工廠33,000名員工因薪酬待遇問題,罷工長達七星期,導致生產嚴重滯後。波音去年11月只交付了13架商用飛機,大幅少於前一年同期的56架。

大灣區航空2023年宣布採購了15架波音737 MAX 9客機。該公司網站寫道,「預計在2025年至2027年間將引進全新的波音737-9客機。」

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