【失聯三周年】MH370出事地點仍是謎 至今尋獲33件類似殘駭
2014年3月8日凌晨時份，馬來西亞航空班機MH370突然從雷達上消失。至今3年過去，雖然多個地方都曾發現客機的殘駭，但其降落或墜毀的地點仍無從稽考，事件為商業航班史上，唯一一次未能確定具體失事位置的事故。
MH370為波音777-2H6ER型客機，註冊編號為9M-MRO，當日凌晨0時41分從吉隆坡國際機場起飛，原定6時30分抵達北京首都機場，但不足一小時便在馬來西亞及越南海域交界處消失。至4時許，馬來西亞航空緊急宣布飛機失去聯絡。當局根據數據分析，認為客機最後位置是在南印度洋。
航班搭載227名乘客和12名機組人員，共239人，當中152名乘客為中國籍，50名乘客和機組人員為馬來西亞籍，其餘37人分別來自13個國家。2015年1月29日，即事發10個月後，馬來西亞民航局正式確認航班失事，裁定機上239人全部罹難。
MH370出事原因至今仍然是謎，調查人員只掌握極有限資料，隨時間過去，能找到出事地點會更加困難。
殘駭多在東非海岸發現
事件發生後數個月，多個國家都曾發現33件懷疑MH370的殘駭，地點大多是非洲東岸，部份已確認屬於該客機：
法屬留尼旺：2015年7月29日，一塊大型飛機襟副翼被發現，其後確認是是編號9M-MRO的波音777機翼。
莫桑比克：兩塊分別噴印有 「676EB」 和 「NO STEP」的殘骸先後於2015年12月及2016年2月被發現，其字碼、字體、顏色與馬航獨有的製作工藝效果吻合。
毛里求斯：一名法國遊客2016年5月發現一件疑似襟翼殘骸，調查人員在殘骸上發現零件編號，證實與MH370有關。
坦桑尼亞：一塊疑似飛機襟翼於2016年6月在奔巴島海灘被發現，碎片上的信息與客機的出廠日期吻合，證實與MH370有關，碎片體積為歷來最大。
搜索工作進行近3年結束
多國於2014年6月開始水下搜救，後期由澳洲政府的聯合機構協調中心主導，馬來西亞及中國都有參與，搜索目標為南太平洋的「第七弧線」，總面積為12萬平方公里。2017年1月17日，中國、澳洲及馬來西亞三方聯合宣布中止搜索，歷來搜索行動共花費1.5億美元(約11.6億港元)。
失蹤原因眾說紛紜 黑盒仍不知所終
客機失去聯絡後，東南亞多國一度獲得其路徑。資料顯示，客機曾突然由北向南調頭飛行，攀升至13,000公尺高空，超過大型客機11,000公尺的高度限制，足以令所有乘客昏倒，其後又在低空飛行。
根據其中一塊檢獲的襟翼殘駭顯示，飛機失事前襟翼並無展開，意味着飛機沒有嘗試在海中迫降，有可能無手操控或處於失控狀態，或以高速旋轉插入海中，但飛行紀錄議仍然失蹤，故難以找出真正的失事原因。。
乘客有香港人
航班上眾多失蹤的旅客中，包括一名香港女子，名叫呂晶，44歲，原籍湖南，早年持單程來港獲得香港身份證。據悉，她擁有一家私人公司，長居於北京，事發前在馬來西亞度假。
(綜合報道)