電動車20年內勢成主流 拜登「激情指導」發力逐鹿|國際晨報

撰文:許懿安
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美國總統拜登以2030年美國銷售新車中電動車佔一半為目標。要實現它共非易事。美國電動車生產與普及率遠遠落後於中國及歐洲,華府想急起直追,除提供資金和政策支持,還要解決「歷史遺留的問題」、基建配合的問題,以及面對業界的阻力。

白宮的建議這看來得到通用汽車、福特、佳士拿母公司Stellantis響應,它們均將目標設定為到2030年,旗下電動汽車銷量佔其全美汽車總銷量的40至50%。惟這並非代表美國朝着電動車大國進發之路面前全是坦途。

拜登簽署新能源汽車行政命令當天,,也在白宮草地上停泊了兩輛電動車。(AP)

美國能否做得到這點,很大程度上取決於聯邦和地方政府對電動汽車補貼支持力度,例如充電樁補貼以及私人購買補貼。此外汽車工會亦有不同的看法,可能會形成阻力。美國汽車工人聯合工會(UAW)警告此舉可能會危及業內一些職位。

美國國內電動車快速充電站的數目,遠少於油站。華府想要推高民眾的需求,看來需要做更多。(AP)

一份報告預測到2040年,全球電動車的銷售預計從2020年的300萬輛增至6,600萬輛。這意味2040年全球銷售的汽車中,有三分之二以上將是電動車。難怪不論美、日等都想搭上這部「快車」,以日本為例,本田徵得逾2,000員工提前退休,以着力研發電動汽車

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