非法干擾釀空難　近兩年逾900乘客死於「謀殺」

英國《獨立報》引述國際權威航空安全公司的統計指出，回顧去年死於航空事故的人士，頭號致死原因是「非法干擾」（unlawful interference），若改用最簡單的說法，就是遭到謀殺。事實上，這已是連續第二年「謀殺」成為奪命航空事故的最大原因。
荷蘭航空安全顧問公司To70表示，在2014和2015年這兩年間，因「非法干擾」（unlawful interference）導致死亡的航空事故死難乘客超過900人，數字明顯增加。To70提及的重要個案，有2014年疑被導彈擊落的馬來西亞航空MH17客機、謎團迄今未解的MH370失蹤事件；還有2015年發生的兩宗嚴重空難，包括懷疑被副機師蓄意撞毀的德國之翼9525班機，以及10月俄國客機疑遭炸毁事件。To70的資深顧問員阿特里安（Adrian Young）坦言：「我們最憂慮的是，現今很多機場都沒法知道誰帶了什麼上飛機。」
2015年10月31日，預定從埃及飛往俄羅斯聖彼得堡的俄國科加雷姆航空9268號班機，在西奈半島墜毁。儘管埃及方面表示找不到證據，但俄羅斯聯邦安全部門稱，有證據顯示客機上載有爆炸裝置。國際民航安全機構的鮑姆（Philip Baum）指出：「事實上不論飛機從哪裏起飛，悲劇都有可能會發生。沙姆沙伊赫機場安檢並不完善，但這只是冰山一角。」
自九一一事件以來，全球都為加強飛行安全改善措施，例如加強檢驗乘客攜帶的行李、駕駛倉需上鎖禁止闖入等，但仍沒法阻止悲劇發生。
但必須同時指出的是，據國際航空運輸協會IATA去年3月發表的統計，2014年仍是最安全的一年。每100萬次飛行中只損失了0.23架飛機，比2013年的0.41為少。根據2000年的一項統計，以行走公里計算，飛機仍是世上最安全的交通工具，不過一旦發生空難，生還率不足25%。