奧迪步大眾汽車後塵　被揭排放測試造假　涉1,100萬輛車

德國報章《周日畫報》（Bild am Sonntag）周日（6日）報道，奧迪（Audi）被美國加州空氣資源局（CARB）揭發品牌汽車在去年夏天進行的排放測試中使用非法程式。奧迪的母公司大眾汽車（Volkswagen）去年亦被揭發在柴油車輛測試出作假的醜聞。

調查人員發現該批車輛會排放的氮氧化物超出法例上限40倍，可導致呼吸問題。報道指，奧迪在全球已售出1,100萬輛安裝了有問題程式的柴油車，足以令這個德國汽車製造商陷入前所未見的商業危機。

不過，福士日前表示，使用該款程式，不構成歐盟法例項下、使用未經授權關閉裝置（shutdown device）的問題。

據報道，奧迪的多個內置特定自動波箱的汽車型號，均有安裝該程式。但它跟去年令大眾汽車陷入危機的不一樣。

今次事件中的軟件，會在汽車軚盤沒被扭動時，顯示出跟實驗室測試一樣的排放量結果，以及啟動在車輛轉波時排放較少二氧化碳的程序。但若果駕駛者扭動軚盤超過15度，上述「熱身策略」（warm-up strategy）便會關閉。在CARB發現奧迪一個相對舊的型號安裝有關的操控程式，據報品牌已於今年5月停止使用該程式，亦將多名牽涉其中的工程師停職。

德國檢方擴大調查大眾汽車

另一方面，大眾汽車表示檢方就去年9月爆出公司在廢氣排放測試作弊一事，擴大調查至董事長珀奇（Hans Dieter Pötsch）。他在醜聞爆出之時，擔任大眾汽車首席財務總監。

大眾汽車周日發聲明稱，德國城市不倫瑞克（Braunschweig）的檢控官調查包括珀奇在內兩名董事會成員，但未有提及另一人名稱。

檢方此前已就公司未有及時向投資者通報事件，調查前總裁溫特科恩（Martin Winterkorn），以及另一位沒有公開名稱的高層人員。

公司在聲明中指出，基於內部及外部法律顧問小心查察後，公司確認董事會成員充分履行德國資本市場條例項下的披露義務。

（德國之聲／CNBC）