北海道新幹線開業半年　函館雖受惠但整體虧蝕　未見樂觀

外界擔心成為大白象工程的日本北海道新幹線在今年3月26日開業，到本周正好半年。雖然乘客人數較預期理想，沿線旅客增加帶動旅遊業，但對北海道整體發展刺激有限，前景並不樂觀。

日本北海道新幹線連接了東京至北海道，旅客不再需要在青森轉車即可直抵函館。在剛過去的9月小黃金週，函館朝市人頭湧湧，較去年同期來客增加兩成。

著名景點五稜郭4月至9月的到訪人數較去年增加四成，北海道沿線的青森縣旅客亦有明顯增長，每年8月舉行的青森睡魔祭來客亦相隔6年重返1500萬人。國土交通大臣石井啓在早前23日表示，北海道新幹線確實起到刺激作用，帶動旅遊業發展。

非全北海道受惠　JR北海道業績大幅惡化

然而，新幹線帶來的正面影響並非全北海道受惠，函館大學早前調查所得，搭乘新幹線的旅客近七成表示只逗留函館，並無前往北海道其他地方的傾向，全北海道旅客增長實際有限。

北海道新幹線動用了全北海道的資源，據JR北海道的最新營運數字，新幹線開業後雖帶來了16億日圓的收入增加，但同時因各種管理、維護等開支，仍錄得447億日圓營運赤字，經常收益亦錄得了22億日圓虧損，較前年大幅惡化。

據過往經驗，旅客會在新幹線開業後有顯著增長，但勢頭一般只維持一年。北陸新幹線在去年3月開通長野至金澤路段，但沿線的旅客在今年首半年已大不如前，增幅非常緩慢。北海道新幹線在短期內雖然取得了一定成果，但未來仍不容樂觀。

（朝日新聞）