美媒:波音應付737 Max停飛危機 擬再借貸逾百億美元

美媒:波音應付737 Max停飛危機 擬再借貸逾百億美元
撰文:王晶晶
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美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)周二(21日)報道,美國波音公司正在與銀行洽商借貸100億美元(約777億港元)或以上,以應付公司因兩次737 Max墜機事故導致的成本上升問題;波音暫時未有回應。

波音737 Max停飛對美國整體經濟將造成巨大影響,737 Max的眾多供應商、航空公司及其他相關企業都會蒙受損失。(VCG)
波音737 Max停飛對美國整體經濟將造成巨大影響,737 Max的眾多供應商、航空公司及其他相關企業都會蒙受損失。(VCG)

報道引述知情人士透露,波音目前已從銀行獲得至少60億美元(約466億港元)的貸款,並且正在與其他貸款機構商討,冀獲得更多資金。737 Max停飛已有11個月之久,波音本月將暫停生產該型號客機,而集團的訂單下降至數十年來最低水平,累積成本已高達約100億美元。

華爾街分析員估計,波音在本月29日公布的全年和第四季業績,將反映737 Max停飛事件有關的額外費用,如果在今年6月或7月復飛,停飛的總成本可能高達200億美元(約1553億港元),當中還未包括墜機受害者家屬提出的訴訟和解金。

波音一直在努力處理兩宗墜機事故所造成的成本上升問題,首宗是2018年10月在印度尼西亞發生,另一宗於2019年3月發生在埃塞俄比亞,合共造成346人喪生。

外媒:南方航空取消復飛波音737 MAX客機

撰文:林芷瑩
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10月起,內地多間航空公司恢復國際航班,並大幅加開國內航線。
惟《路透社》報道,10月30日,南方航空取消了兩架波音737 MAX客機的航班計劃,暫未知取消原因。

《彭博社》指,根據南航的網站,波音737 MAX飛機計劃執飛廣州往返鄭州、武漢的航班。原定自10月30日起,737 MAX機型每日至少執飛一次上述往返航線。目前,南航尚未披露取消執飛計劃的原因。

波音737 MAX機型曾接連發生重大事故。2018年10月29日,印尼獅航JT610在起飛13分鐘後在爪哇海墜毀,全機189人罹難;2019年3月10日,埃塞俄比亞航空ET302在境內墜毀,全機157人罹難。

調查人員認為,兩宗空難都與737 MAX客機特有的自動防失速軟件「機動特性增強系統」(MCAS)缺陷有關。2019年3月,中國率先下令停飛波音737 MAX,各國隨後亦宣布停飛該機型。

2020年底,波音737 MAX在全球多個國家和地區復飛。2021年8月,中國民航局組織波音公司在中國境內進行737 MAX飛機審定試飛工作,11月徵求公眾對適航指令的意見,12月發布適航指令。

今年10月10日,蒙古航空一架波音737 MAX、航班號為OM235的客機從烏蘭巴托飛抵廣州,是2019年3月以來該機型首次在中國領空內商業飛行。

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