MH370墮海新理論：客機或由機師操控　滑翔一段時間

中國、馬來西亞及澳洲今日開會，就搜索兩年前失蹤的馬航MH370客機進行討論，有可能決定終止行動。有份搜索的荷蘭地理勘探公司指，兩年來的搜索一直落空，或因找錯地方；飛機失事前一刻，仍有機師操控，故在墮海前滑翔了一段距離，因此估計它的實際位置，並非在現時搜索範圍之內。

失蹤的馬航波音777客機，航班編號為MH370、2014年3月8日由馬來西亞吉隆坡飛往北京，起飛後不足1小時失去聯絡。馬來西亞政府在客機失蹤10個月後，正式宣布機上239人全部罹難。

搜尋船隊在澳洲西面的南印度洋海面搜索了超過12萬平方公里，約為整個希臘的面積。馬來西亞、中國及澳洲代表今日在吉隆坡會面，檢討已投放1.35億美元的搜索行動。有關方面未有計劃將搜索行動擴大至12萬平方公里以外海域，又指區內超過9成範圍已經完成搜索。

曾效力昆士蘭大學的雷達及追蹤專家克拉克森（Vaughan Clarkson）曾為澳洲政府模擬MH370客機飛行軌道，他表示搜索範圍內沒有客機殘骸蹤影，或推翻了搜索團隊「在飛機燃料耗盡時沒有人掌舵，而飛機直墮海中」的這個假設。

新的理論是，MH370或是以滑行方式墮海。澳洲方面的報告指出，即使燃料耗盡，機師仍然可以駕駛飛機前行230公里，約為費城到紐約的距離。若飛機滑行說屬實，搜索範圍則至少需要擴大多一個加州的大小。

克拉克森表示：「搜索範圍基本上是對的，但可能未夠大。」而在目前的搜索範圍內找到殘骸的機會非常渺茫。當局已探測至海平面下6公里，連海床上的珊瑚亦不放過。

​曾協助一名美國人找到MH370殘骸的西澳洲大學海洋研究所教授帕蒂亞瓦齊（Charitha Pattiaratchi）亦指出，相信客機在南印度洋的搜索範圍以外北部地方。

今次在吉隆坡的會談主要處理時間與資金問題，克拉克森表示：「若我們放棄搜索，我會感到羞愧。」但又指：「在某時某刻或需要作腳踏實地的決定。」

（彭博）