韓國KTX出軌或涉人為錯誤　線路轉換器長期報錯　KORAIL社長辭職

韓國高鐵KTX在周六（8日）發生出軌意外，雖然沒有造成嚴重傷亡，但事件在國內備受關注。韓國《中央日報》報道指，管理室長期忽略警告指示，可能是導致出軌的原因之一，韓國鐵道公社KORAIL社長吳泳食在周二（11日）引咎辭職。

韓國一列載有198人，原定前往首爾的京江線KTX列車，於江原道珍富站附近出軌，多架車廂衝出路軌及翻側。幸意外只造成17人受傷，無人死亡。

事件惹起全國關注，特別該路段是因應平昌冬奧建造的高速鐵路，社會普遍指責為何一條剛開通未滿一年的鐵路會發生如此嚴重意外。

線路轉換器長期報錯　管理室未指示列車慢駛

韓國《中央日報》報道指出，該路段的一個線路轉換器信號長期出現錯誤，多次修理亦無法找出原因。根據KORAIL守則若線路轉換器信號出現錯誤，列車應減速至每小時40公里以下慢駛，但管理室未有指示列車慢駛。

報道指涉事列車發生意外時，時速達105公里，因此事故很可能涉及人為錯誤。

報道亦引述鐵路工會組織表示，該路段為趕及在平昌冬奧前完成，令「上下分離」經營出現慢性問題。所謂「上下分離」是鐵路系統的一種經營模式，KTX上下線由不同經營者負責營運，但在包括線路轉換系統需由兩間經營公司合作管理。工會指出因鐵路趕及在平昌冬奧前開通，一些系統可能未經完整測試或就強行通車，導致信號出錯無法解決，最終發生意外。

基建連續發生意外　市民感不安

從10月KT電訊大樓大火、暖氣系統蒸氣管洩漏爆炸、到KTX出軌意外，韓國近日接連發生大型事故，社會對韓國企業分配資源的質疑聲音愈來愈大。《韓國時報》引述多名受訪市民均指責企業未有妥善分配資源在監管及保養上，導致意外頻生。

總統文在寅周一（10日）在青瓦台會議上表示，韓國積極對外輸出鐵路基建，KTX意外令國家蒙羞， 必需盡快徹查事故原因。KORAIL社長吳泳食在周二（11日）引咎辭職。

（中央日報／韓國時報）