【日本台風】「飛燕」奪11命680傷 關西機場出動高速船疏散搭客

【日本台風】「飛燕」奪11命680傷 關西機場出動高速船疏散搭客
撰文:許懿安
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日本關西國際機場因受強颱風「飛燕」(Jubi)吹襲,跑道等停機坪一度成為汪洋。唯一對外連接的聯絡大橋亦因遭運油船相撞關係,導致大批乘員與職員被困機場內。機場營運公司Kansai Airports周三(5日)清晨展開行動,利用關西機場銜接神戶機場的高速船「Bay Shuttle」將旅客載離關西機場。「飛燕」雖然已減弱,氣象廳仍呼籲民眾警惕風浪。惡劣天氣下有11人不幸身亡,另有680人受傷。

連同滯留乘客及2,000名職員,有5,000人在機場過了一晚,他們都在周三搭乘高速船橫過大阪灣到鄰近的神戶機場。他們到達神戶機場後,可乘坐其他陸路交通離開。

關西機場周二(4日)正午開始關閉跑道。當天下午1點半左右,受暴風吹襲而漂流的液貨船撞上對外聯絡橋樑,導致橋身受損、交通中斷。

目前關西國際機場仍受水浸影響關閉,所有航班取消。職員稱航運大樓部分電力仍中斷,暫時未知機場何時重開。

颱風在周三上午9時已在北海道西北洋麪轉變為温帶低氣壓,低氣壓逐漸遠離日本,但日本氣象廳呼民眾對大風和大浪要保持警惕。日本放送協會(NHK)通過各地方台統計得知,截至周三傍晚5時,惡劣天氣下11人不幸遇難,680多人受傷。

(共同網/日本放送協會)

日本出生率創新低 去年僅72萬新生嬰兒 比死亡人數少一半

撰文:聯合早報
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日本出生率去年創下歷史新低,在老齡化嚴重、納稅工人數量日益減少之際,日本社會保障面臨更嚴峻的挑戰。

日本衛生部周四(2月27日)公布的數據顯示,2024年日本新生兒人數同比下降5%,只有72.09萬人,是連續第九年下降。這個數字遠低於國家人口與社會保障研究所預測的77.9萬人。死亡人數則達到創紀錄的162萬人,這意味着每出生一名嬰兒,就有超過兩個人死亡。

在日本,婚姻與生育之間的關聯性較強,未婚生子很少見。日本綜合研究所首席研究員藤波匠分析,近年來新冠疫情導致結婚率降低,是出生率下降的主要原因,「這種影響可能會持續到2025年」。

圖為2024年4月28日,日本的寶寶被父母帶到參加在東京淺草寺舉行的傳統活動「哭泣相撲」(泣き相撲)。儀式中兩名相撲手將各自抱着一名嬰兒,裁判則做鬼臉並大聲喧嘩,讓寶寶哭出來。人們相信這種儀式可助孩子們健康成長並辟邪。(Reuters)

在新冠疫情初期的2020年,日本的結婚數量銳減12.7%,2024年小幅回升2.2%到將近50萬對。

日本年輕一代不願生育是出生率持續下降的另一原因。政府正在努力促進生育,例如推行3.6萬億日圓(約1866億港元)的育兒補貼政策,但收效甚微。

日本人口老齡化嚴重,出生率連年下降將導致勞動人口進一步萎縮,進而加重政府本就沉重的債務負擔。據日本最大人力資源集團瑞可利控股旗下研究所預測,到2040年,日本勞動力缺口可能達到1100萬。國際貨幣基金組織(IMF)則報告稱,日本今年的公共債務將達到國內生產總值(GDP)的232.7%。

與此同時,超過退休年齡的人口比例也在不斷上升,推高社會保障成本。政府在2025財年為社保撥款37.7萬億日圓(約1.9萬億港元),在過去10年間增加近20%。

2024年4月7日,日本東京上野公園,圖為帶著嬰兒的一家人在盛放的櫻花下為寶寶 拍照。(Getty)

此外,據日本衛生部統計,過去20年間,養老金繳納人數減少約300萬人,領取者則增加近40%,給養老金系統帶來更大壓力。

日本的鄰國韓國的老齡化問題同樣嚴峻,2023年生育率僅為0.72,即平均每名育齡婦女生育0.72個孩子,2024年可能略微上升到0.75;日本2023年生育率為1.20。

藤波匠認為,現在對兩國生育率數據進行有意義的比較,為時過早,重要的是,兩國都應該改善就業機會,縮小性別差距,並鼓勵年輕人結婚生育。

本文獲《聯合早報》授權轉載

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