特朗普:對華貿易戰奏效 中國正尋求對話

特朗普:對華貿易戰奏效 中國正尋求對話
撰文:陳奕謙
出版:更新:

美國總統特朗普周六(8月4日)表示,對中國開打的貿易戰奏效,而中國正以宣傳廣告及公關手段威嚇美國。

中國政府周五公布將對600億美元美國貨品加徵關稅後,中美貿易磨擦升温。美東時間周六,總統特朗普在社交平台上表示美國在貿易戰中佔優,令中國政府願與他們磋商。

「關稅的效果比所有人預期要好得多。中國市場在最近四個月下跌27%,他們正找我們對話。我們市場前所未有的好,當那不濟得嚇人的貿易協議能夠重新談判後,市場會大幅向好。美國優先關稅利好我們的鋼鐵業。工廠在美國遍地開花,鋼鐵工人再次就業,很多錢流入我們的庫房。其他國家對我們再次徵稅,但當我們也開徵的時候,愚蠢人就喊叫。」

在一連四個發文中,特朗普續道:「關稅會令我們國家更富裕。只有蠢人才會有異議。我們正用關稅來磋商公平貿易協議,如果有國家仍然不肯談判,他們就要向我們交大筆金額的關稅。我們怎樣都會贏。」

中國第一次吃我們的虧,正在大花金錢在宣傳廣告和公關手段,嘗試遊說及唬嚇我們的政客,要對付我的關稅政策,因為關稅真的在損害他們的經濟。正如對其他國家一樣。我們正在勝利,但一定要強硬。
美國總統特朗普

美國貿易代表署提議對中國船隻收費 最高可達150萬美元

撰文:莊勁菲
出版:更新:

路透社周一(2月24日)報道,美國貿易代表署(USTR)已建議,對進入美國港口的中國製造船舶收取最高150萬美元(約1,166.3萬港元)的費用,作為調查中國在全球造船、海運和物流領域日益增長的主導地位的一部分。

USTR在1月16日的一份報告中表示,中國在全球造船噸位中所佔的比例從1999年的5%增加到2023年的50%以上,原因是大量的國家補貼和對國有企業的優惠待遇,正在迫退私營部門的國際競爭對手。

報告提到,美國造船廠在1975年造了70艘船,但如今每年僅造5艘。

2024年12月20日,中國山東的青島北海造船有限公司正在同時建造多艘大型船舶。(Reuters)

中國船舶入港費用

USTR周五晚間發布的聯邦登記公告中,詳細說明了建議收取的費用和其他航運限制。包括對中國海運運營商擁有的每艘船收取最多100萬美元的入港費,另將以船舶每淨噸載貨量收取1,000美元的費用。

至於運營中國製造船隻的非中國海運業者,每次入港將支付最高150萬美元的費用;不管來源地、只要中國製造比例超過50%的船隊,每艘入境需支付100萬美元;中國製造比例在25%至50%之間,費用就收75萬美元;低於25%者則僅需50萬美元。而已向中國船廠訂購、將在未來兩年內交付的營運商,可能會被再度收取類似數額的費用。

韓國造船業自1980年已躋身世界一等,與日本及後起的中國較勁,尤其是在高技術商船巿場。現代重工的蔚山造船廠是世界上最大的造船廠。(Getty)

美國船隻海運要求

公告也提出,每艘美國製造、用於國際海事服務的船隻進入美國港口,可退還高達100萬美元的費用。

當局還要求在前兩年內,至少1%的美國出口產品必須由懸掛美國國旗的船隻運輸,包括資本貨物、消費品、農產品以及化學石油和天然氣產品;兩年後,比例增至3%;三年後增至5%,3%必須透過美國製造船隻運輸;七年後增至至少15%,5%是美國製造船隻運輸。

正在加載