韓推新政遏空氣污染　逐步停用舊發電廠　淘汰近八成柴油車

韓國政府周二（26日）表示將投資7.2萬億韓圜（約500億港元），應對日益嚴重的空氣污染，期望可在2022年減少約三成的污染物，改善空氣質素。

韓國長年受空氣污染影響，在上屆政府雖有致力改善但仍未足夠，空氣污染問題愈趨嚴重。在今年3月21日，被視為世界空氣污染紀錄最嚴重的一天，當日首爾空氣質量指數錄得79。

若措施成功可大大改善空氣污染

《韓國時報》引述環境安秉玉（音譯）表示，過去政府的措施太零碎，無法真正解決問題。韓國政府周二（26日）宣布將投資7.2萬億韓圜（約500億港元），綜合改善空氣質素。

新計減排計劃目標較前總統朴槿惠年代更進取，原目標是在2021年減少排放14%的污染物，但文在寅則希望減少約三成。若然減排目標成功，首爾每年空氣質素被評為差的日子將由去年的258日大減至78日。同時，顆粒物濃度將由去年的26降至18。

至2022年完全關閉舊式燃煤發電廠

計劃中詳述了具體減排方法，如把7間運作超過30年的老舊燃煤發電廠關閉。政府已在今年6月嘗試暫時關閉其中5間發電站，未來亦會陸續暫停發電站運作，直到2022年完全關閉。

為補償電力供應，政府計劃將提高可再生能源使用比例由去年的6.4%至2030年的20%。

至於韓國正在建設9座新的燃煤發電廠，其中4間仍在建設初期階段，政府將把其改建成排放較低的LNG液化天然氣發電廠。餘下5間會按計劃建成，但會嚴格監控排放量。

另外政府將加快淘汰舊款柴油車，近八成在2005年或以前生產的柴油車將全部替換，當中涉及大量現正在路面行駛的校巴。政府承諾將向關學校和部門提供協助，在今年或明年內更換成更清潔的車輛。同時政府將進一步推廣使用電動車和氫動力汽車，並計劃在2022年建200萬個充電設施方便電動車使用者。

中國影響僅佔三至五成　大部份污染物來自本土

韓國過去經常把空氣污染問題歸咎於中國，認為中國是令首爾空氣污染持續惡劣的元兇。但今年7月由美國NASA與韓國環境研究部門合作，從衛星數據分析空氣流向，發現中國帶來的空氣污染物實際之佔韓國污染的三至五成。

韓國自減少和棄用核電廠後，在近十年大量增加燃煤和燃氣的傳統發電比例，大大增加了空氣排放的污染物。政府表示未來將更緊密地與中國政府合作，定期舉行會議商討對策。

（韓聯社／韓國時報）