揭世越號運鋼筋到濟州　建海軍基地　超重逾一倍學生間接送死？

2014年沉沒的世越號，今年3月終於打撈上岸，日前世越號搜索隊伍在世越號的貨倉位置，發現重達80噸的建築用鋼筋，被指可能是令世越號超重兼下沉的原因之一。特別調查委員會曾指，部分鋼筋原計劃運往當時仍在興建中的濟州島海軍基地，有人推測是因為要趕期完成基地，不顧超載也要運送。

韓聯社報道，日前搜索隊伍在清理世越號貨倉淤泥時，發現一捆捆的鋼筋。該批鋼筋長12米，約50支捆成一組。鋼筋真實數量及重量與事發時世越號是否超載等問題有直接關係，但有關數字仍有待確認。特別調查委員會去年6月曾指，船上共載有410噸建築用鋼筋，又指世越號貨物可載量為987噸，出航時卻載有2215噸，超載1228噸。

世越號原定駛往濟州島，濟州島當時正在興建極具爭議的海軍基地。該基地終在2016年建成，但自2011年開始興建以來，因受到抗議7度暫停工程。民眾反對海軍基地的原因，主要因為建設會破壞當地環境，而且海軍基地被視為有助美國牽制中國，民眾擔心建成後濟州島將會成為中美較勁的風眼。

回顧歷史，濟州島海軍基地早於前總統朴正熙年代已提出，當時有報道指，韓美官方共同決議在韓國建造海軍基地以及美空軍基地以保衛亞洲的安全，朴正熙也表示，願意提供濟州島作為美軍基地位址。

到1993年，另一前總統金泳三再提出，並在2007年，前總統盧武鉉通過法案落實興建。儘管當地居民展開抗爭，甚至到首爾上訴，結果也判定政府決定沒有違法，於是2011年工程展開。

2014年2016年海軍基地竣工，時任總統朴槿惠發表賀電，指韓國出口貨物靠水路運送，當中大部份經濟州地區；濟州軍民兩用複合型觀光港口，將可守護韓國海洋安全及主權。

興建海軍基地的計劃表面上雖非朴槿惠下的指令，但在2014年世越號沉沒後，政府救援遲緩，朴槿惠又失踪7小時，甚至有指是政府下令不要救人，令人聯想到種種事件都與興建中的海軍基地有關。

早前的調查發現，世越號營運商清海鎮海運公司違法改裝船體，事發時更超載。韓國《中央日報》早前訪問其他有駕駛大型船的船主，他們表示，有人為方便超載貨物，在仁川港對壓倉水動手腳，使用掩眼法令檢測過關；又指世越號超載逾2000噸，可多賺8000萬韓圜。清海鎮海運的家族成員及船長已被監禁，但日前有報道指，清海鎮海運仍在營運。

（綜合報道）