油價低成本降兜售石油　油船重走好望角舊路

油價近期多在三十多美元一桶的價位徘徊，導致愈來愈多運油船捨棄蘇伊士運河，寧花多點時間重用19世紀的航路，經好望角進出印度洋。另外，運油船變成海上儲存庫，讓油商囤積居奇，待油價回升時才再次放售，使好望角路線對石油商更為吸引。

油價近期多在三十多美元一桶的價位徘徊，導致愈來愈多運油船捨棄蘇伊士運河，寧花多點時間重用19世紀的航路，經好望角進出印度洋。另外，運油船變成海上儲存庫，讓油商囤積居奇，待油價回升時才再次放售，使好望角路線對石油商更為吸引。

蘇伊士運河於19世紀建成，迄今已經150年。它令貨輪東西運輸的時間大減，在全球貿易地位無可取締。以新加坡到鹿特丹的航線為例，航經蘇伊士運河就能縮短行程約3,500浬（約6482公里），節省了船公司不少油費及時間。但隨油價下跌，使用運河節省的成本漸漸減少，有運油船在航線上大吹「復古風」，重返19世紀的路線，經好望角來往大西洋及印度洋。

去年10月底到12月底，已有超過100艘船隻駛經非洲最南端。石油產業分析公司OPIS Tanker Tracker的負責人博克曼（Michelle Wiese Bockmann）就指「我在過去8年一直監察船運，那麼多船隻用好望角航線的情況十分罕見」。

博克曼認為油價持續低迷是異象出現的主因之一。他指目前船隻使用的燃油價格極為低廉。以新加坡油價為例，每噸船用燃油價格就由去年5月的400美元（約3108港元）一噸，跌至現在約150美元（約1165港元）一噸，下跌超過60%，海路運輸已不像往日昂貴。