神十五發射蓄勢待發　「神箭」長征二號F更可靠、安全

搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭周一（21日）轉運至發射區，將執行太空站建造階段的最後一次載人飛行任務。據「中國載人航天」微信公眾號周四（24日）介紹，「神箭」長征二號F可靠性安全性再度提升，包括在長征二號E基礎上，增加了逃逸系統和故障檢測處理系統，其可靠性指標從0.91提升至0.97，安全性指標達0.997。

據介紹，自中國太空站建造以來，長征二號F運載火箭（下稱長二F）迎來高密度發射任務，並不斷通過技術創新和設計改進以滿足新的任務需求，其可靠性指標已由原來的0.97提升至0.98，安全性指標提升至0.99996，代表火箭發射10萬次才會有4次逃逸失敗的可能。

其中低空逃逸，特別是發射台逃逸，是長二F運載火箭所有逃逸程序中最複雜的。經分析，長二F運載火箭聯合飛船系統發現，在少量低空風的作用下，發射台逃逸時有返回艙落點距離發射點小於500米的情形，可能會造成返回艙重新落入故障火箭爆炸範圍內，威脅航天員的生命安全。針對有風情況下發射台逃逸，科研人員提出改變逃逸飛行器控制發動機點火策略，以提高對於低空風場的適應性。結果顯示，採取更改控制逃逸發動機點火策略、在射前決策控制發動機點火狀態的措施，可提高在低空風的作用下返回艙落點遠離危險區的概率。

另一方面，科研人員針對全箭各系統產品，特別是新研產品重新開展了一輪故障模式及影響分析工作（FMEA），包括設計FMEA、工藝FMEA和軟件FMEA，覆蓋準備階段、發射階段、飛行階段和逃逸階段，查找薄弱環節，確認設計改進和使用補償措施的充分性和有效性；對於繼承前期或僅相對前期適應性更改的產品，對其FMEA進行了覆查、確認。通過設置強制檢驗點等措施，全箭故障發生的概率進一步降低，火箭可靠性得以提升。

科研人員還針對點火-起飛、逃逸塔分離、助推器分離、級間分離、整流罩分離、船箭分離共6個正常飛行時序功能，4個逃逸程序和船箭應急分離飛行時序功能，共11個關鍵環節開展指標閉合性檢查。通過對火箭各系統射前地面工作流程和飛行時序的設計正確性，系統間時序動作協調匹配性，控制系統、火工品、發動機等重要產品的設計狀態、實際指標等重要因素進行覆查確認，保證全箭飛行動作的穩妥可靠。

最後，科研人員優化了測試發射流程，基於「滾動備份」的發射模式，設計了「串行」和「並行」兩種測試發射流程，在此基礎上將兩者的優點結合起來，設計了「串並行」測試發射流程，其可比「串行」模式節省7天時間，比「並行」模式僅多4天，不僅高效利用了人力資源，還可以兼顧整流罩線和逃逸塔線的工作，提高發射場工作效率。