停飛近4年 波音737 MAX型號客機復飛中國航線

停飛近4年 波音737 MAX型號客機復飛中國航線
撰文:聯合早報
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波音公司的737 MAX型號客機據報近四年來首次恢復飛往中國。

據彭博社報和路透社道,飛機追蹤平台FlightRadar24與VariFlight的信息顯示,蒙古民用航空一架從烏蘭巴托起飛的往返航班OM235,當地時間星期一(10月10日)上午8點18分在廣州降落,該航班使用波音737 MAX飛機。

波音在一份電子郵件聲明中表示將繼續與全球監管機構和客戶合作,讓737 MAX在全球安全恢復服務,並且拒絕進一步置評蒙古民用航空的航班。

中國民航局9月14日與波音公司召開了會議,對737 MAX機型展開適航審查。波音公司9月15日宣布,將部分原定供給中國的飛機轉給了其他買家。

2018年10月和2019年3月該機型分別在印尼和埃塞俄比亞發生兩宗致命事故,共造成346人死亡。此後,中國在2019年宣布暫停使用該機型。

本文獲《聯合早報》授權轉載。

波音737 MAX多次出事 美交通部長:需加強監管 冀回復外界信任

撰文:聯合早報
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美國交通部長達菲(Sean Duffy)說,美國飛機製造商波音公司(Boeing)生產的737 MAX機型近年來發生多宗事故,失去美國民眾的信任,需嚴加監管。

新華社報道,達菲周五(3月14日)在西雅圖舉行記者會時指出,聯邦航空管理局(FAA)目前尚未準備解除對波音施加的每月生產38架737 MAX飛機的限制。

達菲此次前往華盛頓州,與波音行政總裁奧特伯格(Kelly Ortberg)以及美國聯邦航空管理局代理局長羅謝洛(Chris Rocheleau)討論去年美國阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客機飛行途中機身門塞脫落事件。

2024年6月25日,美國華盛頓,圖為一架正在組裝的波音737 Max飛機。(Reuters)

2018年10月和2019年3月,印尼獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班先後發生空難,失事飛機均為波音737 MAX型客機,總計造成346人遇難。調查發現,事故原因和該機型新軟件系統的安全設計漏洞有關。

波音在2024年7月向美國司法部承認737 MAX機型在申請適航認證過程中「密謀欺詐美國政府」,認繳罰款並承諾進行整改。

本文獲《聯合早報》授權轉載

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