研究稱內地的士刑事案高發　但曝光率遠低於網約車

溫州樂清一名女性上月24日在乘坐順風車途中遇害，事件引起內地社會對網約車安全問題的高度關注。
日前，中央財經大學司法案例研究中心針對傳統巡遊出租車（的士）發生的刑事案件進行梳理與研究，研究顯示，的士刑事案件高發，但關注曝光度遠低於網約車。

報告稱，自2017年1月1日至今，內地共發生183宗的士司機侵害乘客的刑事犯罪判決，其中包含雙方互毆並同時被定罪的情形。其中，2017年年內判決的案件高達127宗。

這183宗判決涉及故意傷害、強姦、搶劫及故意殺人等案件。其中故意傷害案件最多，共發生155宗，佔比83.61%，其次是強姦案件13宗（其中6宗未遂，1宗中止），搶劫案11宗，故意殺人案4宗。這些案件中，有多達161宗是臨時起意，其中有91宗是因路線和資費問題產生糾紛，有7宗是因拒載所致。

研究中心認為，的士刑事案件發生率遠遠高於網約車，由於網約車是新興業態，受到社會普通關注，因此網約車一旦涉及刑事案件，在媒體上的曝光度也會大於傳統的士。

研究中心分析，在的士案例中，車費、路線糾紛的情況較多，主要原因在於車費預估功能欠缺、行車路線規劃不透明等。

被告司機多為中青年　半數初中學歷

就各省分布來看，在183宗刑事案件中，超過10宗的有8省，分別是山東、內蒙古、遼寧、吉林、湖北、黑龍江、河南、河北。案例數量最多三個省份為遼寧24宗，河北18宗，吉林16宗，佔比分別為13.1%、9.8%、8.7%。以吉林省為例，16宗案件中強姦案件高達5起，佔全國強姦案件的38.5%。

研究中心分析，由於許多刑事案件的緣起是司機與乘客之間的言語溝通，相比南方地區的溫婉含蓄，北方人士溝通更簡單、直接，在封閉空間中可能更容易成為誘發矛盾的主因。

在這些刑事案例中，因存在部分案件2個及以上被告的情況，共有198名被告司機。這些被告司機年齡最大的62歲；年齡最小的僅20歲，平均年齡為36歲。其中20-49歲的佔比74.7%，的士刑事案件多發生於中青年司機。

研究中心認為，傳統的士司機的犯罪構成仍然符合內地刑事被告人的一些主要特點，例如這些被告司機的文化程度普遍不高，最高為大專，佔比僅為4%；文化程度為初中的司機人數最多，佔比達46.5%；甚至有23名被告文化程度僅為小學。

（中青網）