【一帶一路】緬甸削中資皎漂港項目規模　官員：憂步入債務陷阱

路透社8月2日引述緬甸政府高層及顧問消息，指緬甸有見斯里蘭卡和巴基斯坦前車之鑒，為免債台高築，將針對中資參與的皎漂港（Kyauk Pyu ）發展計劃，大幅削減成本，其中港口項目原定總價值為73億美元（折合約573億港元）。
緬甸財政副部長Set Aung向路透社表示：「項目規模已被顯著縮小。」緬甸政府經濟顧問Sean Turnell則透露，修訂後成本約為13億美元（折合約102億港元）。中國外交部發言人耿爽則就此回應，指中緬雙方正就皎漂港發展計劃作商務磋商。

《紐約時報》8月2日報道，該計劃原定建造10個泊位，用於停泊大型油輪，但Set Aung指修訂後將該項目只建造2個泊位。中國國企中信集團於2015年獲得項目發展權，原定自2018年起動工，發展港口以及毗連經濟區，計劃涉款100億美元，包括建立面積達4200英畝的工業園，預計耗資23億美元，以吸引紡織及煉油企業進駐。

不過緬官員引述「斯里蘭卡經驗」，指斯國政府為償還中資貸款，遂同意中國租借其戰略港口，此舉引起緬甸國內疑慮，憂心本國亦步入「債務陷阱」。Set Aung表明緬甸政府不會為港口項目作擔保，並已聘用國際諮詢公司以評估成本，故此計劃時間表很可能延遲幾個月。中信集團則稱，雙方還未討論聘請第三方公司以審核計劃。

項目料減低中國潛在戰略風險

皎漂港位於中緬原油管道入口處，為中國「一帶一路」倡議的關鍵部份。油輪可直接在該港口卸下從中東運來的石油，通過油管輸送到中國，毋需取道馬六甲海峽和南海。

有美媒分析認為，馬六甲海峽是中國85%石油進口的必經之地，多年來中國一直擔心，一旦中國和其他國家發生衝突，麻六甲海峽被封鎖，中國的能源命脈即遭切斷，而發展皎漂港則可減低此潛在戰略風險。