新型磁浮列車運行試驗成功　專家：標誌中國已掌握中速磁浮技術

由中國國防科技大學領銜研製的新型磁浮列車工程樣車近日在長沙運行試驗取得成功，時速可達160公里以上。有關專家指出，本次運行試驗成功，標誌著中國已掌握中速磁浮交通核心關鍵技術，對推動磁浮交通技術發展具有十分重要的意義。

據介紹，該列車在國際上首次採用「長定子永磁直線同步牽引＋永磁電磁混合懸浮」技術方案，具有能耗低、牽引效率高、設備更換維修方便等特點。通過對牽引和懸浮系統的升級，在各方面實現關鍵技術突破，與中國現在投入運營的中低速磁浮交通相比，懸浮功耗降低20%，牽引效率提高10%以上，綜合技術性能達到國際先進水平。

相關專家介紹，磁浮列車由於車體與軌道不接觸、無摩擦，具有噪音低、損耗小、易維護等優點，被譽為「零高度飛行器」。目前世界上投入商業運行主要有高速和中低速兩類磁浮交通線。高速磁浮速度快，但系統結構複雜、造價高、轉彎半徑大、選線要求高；中低速磁浮結構簡單、轉彎半徑小、選線靈活，但存在牽引效率低、速度提升受限等不足。如何揚長避短，研製出兼具兩者優點的中速磁浮列車，成為中國磁浮交通發展的一項新課題。

與中車公司、中科院等合作　經多年努力取得成功

2009年以來，國防科技大學與中國中車唐山機車車輛有限公司、北京磁浮交通發展有限公司、中國科學院電工研究所等單位合作，走軍民融合式自主創新道路，經過多年努力，成功實現混合懸浮控制、高精度定位測速、降低電磁鐵發熱、電器設備結構優化等一系列關健技術突破，研製出時速160公里的新型磁浮列車工程樣車，並於近日運行試驗取得成功。

專家指出，這標誌著中國已掌握中速磁浮交通核心關鍵技術，對推動中國磁浮交通技術發展具有十分重要的意義。