「潛龍三號」創中國自主潛水器深海航程紀錄 成功完成4次下潛 

撰文:崔德興
出版:更新:

完成2018年綜合海試的「大洋一號」科考船3日返回青島市國家海洋局北海分局科考基地碼頭。據介紹,本次科考主要目的是在西太平洋及南海對中國自主研發的「海龍」、「潛龍」等深海裝備進行海試。
其中,無人潛水器「潛龍三號」成功完成4次下潛,並創下中國自主潛水器深海航程最遠紀錄。

「大洋一號」科考船。(資料圖片)

據《中新網》報道,「大洋一號」本次綜合海試由中國大洋協會組織,歷時共45日,分成A航段和B航段,總航程6208海里。本次科考主要目的是在西太平洋及南海對中國自主研發的「海龍」、「潛龍」等深海裝備進行海試,並獲得大量試驗數據和豐富調查資料。

A航段首席科學家初鳳友介紹說,本航段中國自主研發的「海龍」系列潛水器共計完成8次下潛,測試了航行控制、取樣作業、水聲通信等功能,獲得的相關試驗數據與操作經驗,將推動「海龍」系列潛水器發展,為其業務化運行奠定基礎,進一步提升中國深海科考的作業能力和效率。

項目負責人:標誌著中國深海裝備已具備產品化能力

B航段首席科學家蔡巍表示,在本航段中,中國最先進的自主潛水器「潛龍三號」共完成4次下潛,下潛成功率百分之百,其中前兩次下潛為海試潛次,分別完成了綜合性能試驗和最大續航力試驗,全面檢測了50項技術指標,潛水器2節速度續航力達到42小時48分鐘,航程156.82公里,創中國自主潛水器深海航程最遠紀錄。

中國大洋協會辦公室副主任李波稱,這次「海龍」、「潛龍」深海裝備的成功海試和應用,是中國科技人員在發達國家長期控制封鎖的深海技術領域,依靠自主創新,集成發展的重大成果,標誌著中國在深海重大裝備的設計、製造方面已具備產品化開發製造能力。