濟州航空客機墜毀 內地專家:鳥擊為常見事故 罕見造成重大傷亡

撰文:朱加樟
出版:更新:

韓國濟州航空(Jeju Air)一架客機由泰國曼谷飛抵韓國全羅南道務安(무안,Muan)機場時發生意外,有媒體指客機懷疑與鳥碰撞而導致起落架故障,再衝出跑道撞向一面牆爆炸,造成嚴重死傷。

北京航空航天大學航空專家王亞男接受內媒採訪時指,在商業航空裡,飛鳥撞擊屬於比較多見的一類事故,但是現代航空史上,飛鳥撞擊導致的惡性事故,比如重大傷亡等其實較為罕見。

濟州航空客機12月29日在韓國務安機場墜毀,救援人員到場搜索。(Reuters)
濟洲航空一架由曼谷飛往韓國務安的客機在降落時墜毀,由現場照片可見,飛機殘骸只有機尾較為完整。(Yonhap via REUTERS)

《第一財經》報道,王亞男舉例稱,2009年全美航空1549號班機在美國哈德遜河的迫降是非常極端的案例,當時飛機的兩台引擎都遭遇飛鳥撞擊,但後來機長選擇在河面迫降成功,無人死亡。

王亞男還表示,前幾天阿塞拜疆航空的事故起初也被認定為飛鳥撞擊,但後來隨著調查深入,結論並不是符合初步判斷。

造成這種情況的原因,王亞男表示情有可原,「因為鳥撞有個特點,就像撞車一樣會有砰的一聲,而這個飛機假如發生了這爆炸,第一時間,機上的當事人也會聽到砰的一聲,然後飛機可能就不好使了,所以他們可能當時會聯想到是鳥撞,甚至飛行員在向地面通報時也會說飛機被鳥撞了,然後動力不行,控制可能也不行了,但等事故調查的時候,實際上可能是一場誤會」。

2024年12月29日,韓國務安機場,圖為濟州航空一架客機在降落時衝出跑道後撞上防護墻墜毀。(Reuters)

王亞男稱,「是否是鳥撞,其實也很好調查,比如飛機的起落架部位是否留有鳥的羽毛或者血跡等。」他還表示,飛機在下降準備著落過程中,雖然速度已經放慢,但發生諸如鳥撞等外力干擾,其實留給飛行員判斷的時間很短。

涉事航班航線。(資深機長陳建國)
MBC取得的畫面則顯示,肇事飛機降落前,右側引擎一度噴出火團。(資深機長陳建國)
由現場片段可見,飛機在沒有伸出起落架的情況下於跑道滑行,再撞向防護牆後變成火球。(資深機長陳建國)