中國最長的鐵路隧道在東莞!香港高鐵隧道排第幾?

撰文:當代中國
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鐵路建設離不開隧道,但大家未必知道的是,原來中國最長的鐵路隧道就在珠三角的東莞,而第二長的隧道竟然是這條........

長逾38公里 地底穿行

松山湖隧道為廣惠城際鐵路而建設,圖為廣惠城際鐵路列車;小圖為工作人員在松山湖隧道檢查電力設施。(網上圖片)

說到中國最長鐵路隧道,很多人直覺地猜是在西部山區地帶,穿過崇山峻嶺.......錯了,目前中國最長鐵路隧道是松山湖隧道,它不在西部,而是在廣東東莞;它也沒有穿過大山,卻是在城鎮的地底穿行。

松山湖隧道全長38.821公里,略長於從香港金鐘政府總部到上水的距離。它屬廣惠城際鐵路,在道滘站至常平東站之間,設計時速200公里。

逾千萬人口的東莞有「世界工廠」之稱,繁華城鎮的地底情況非常複雜,松山湖隧道建設難度極大,期間還用上了明挖、暗挖和盾構等施工方法。

中國第二長鐵路也在珠三角,同樣是在地底穿行。這條隧道香港人應該最熟悉,但可能以往乘高鐵列車經過時不知道其有此排名。

香港高鐵隧道排榜眼

廣深港高鐵香港段都是地下隧道,但很多人沒想到這是中國第二長鐵路隧道。圖為高鐵香港西九龍站月台。(getty/當代中國授權)

它就是廣深港高鐵線上,深圳至香港西九龍段的深港隧道;深港隧道全長35.655公里,約26公里在香港境內,於2018年9月啟用。

至於中國第三長鐵路隧道,是穿越崇山峻嶺了,它位於青海天峻縣和烏蘭縣之間,是青藏鐵路西寧至格爾木段上的關角隧道,全長32.645公里。

要注意的是,中國最長鐵路隧道排名未來肯定會改變,因為興建中的世紀工程川藏鐵路,將有多條30公里以上的超級隧道。其中西藏波密的易貢隧道長42.49公里,比松山湖隧道還長了超過3公里。

易貢隧道主要為避開當地多段泥石流災害頻發區,現已在施工之中,預計2030年落成。它雖然在全球鐵路隧道中只能排行第五左右,但工程難度卻非其他隧道可以相比。當今全球最長鐵路隧道在瑞士,全長57.1公里。

海底隧道連接舟山寧波

金塘海底隧道2020年開工,除了鐵路管道外,還將規劃公路管道。圖為金塘海底隧道工地,小圖為挖掘該隧道用的盾構機。(網上圖片)

另外,目前中國最長海底高鐵隧道,是金塘海底隧道。

2020年底動工的金塘海底隧道,位於浙江寧波市北侖區與舟山市定海區之間,灰鱉洋金塘水道水下,屬甬舟鐵路。

該隧道單管雙線行車,全長16.2公里(約等於香港西區海底隧道的8倍),其中海底部分8.3公里,建成後列車最高營運時速為250公里。

如果單以鐵路海底隧道計算,37.9公里的英法海底隧道、23.3公里的日本青函海底鐵路隧道,都比金塘海底隧道長,但前兩者的列車運行速度達不到高鐵的標準,所以金塘海底隧道是中國乃至全球最長海底高鐵隧道。

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