深圳首條海底隧道通車 為國內海底最大直徑盾構隧道

深圳首條海底隧道通車 為國內海底最大直徑盾構隧道
撰文:孫聖然
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周二(1月21日)上午,深圳首條大直徑深埋跨海隧道——媽灣海底隧道正式通車。該隧道連線前海與大鏟灣港區,將進一步增強服務港區和南山寶安片區的交通能力。

媽灣海底隧道正式通車。(第一現場)
媽灣海底隧道正式通車。(第一現場)
媽灣海底隧道連線前海與大鏟灣港區。(第一現場)
媽灣海底隧道通車後,將進一步增強服務港區和南山寶安片區的交通能力。(第一現場)

媽灣海底隧道連線前海與大鏟灣港區,起於月亮灣大道,向北穿越前海灣,止於西鄉大道,線路全長8.05公里。工程分為地下道路及地面道路兩部分,地下道路等級為城市快速路,雙向六車道,設計速度80km/h;地面道路等級為城市主幹道,雙向六車道,設計速度40km/h。

媽灣海底隧道包含兩條跨海盾構隧道,最大開挖直徑15.5米,是目前國內海底最大直徑盾構隧道。左線(一標)盾構隧道由「鵬城號」盾構機進行掘進,全長2060米;右線(二標)盾構隧道由「媽灣號」盾構機進行掘進,全長2063米。

雖然媽灣海底隧道的穿海里程只有1.1公里,但海底埋深的最深處達40多米,相當於十多層樓高。在行駛過程中,由於隧道採取了防水、防潮、防腐蝕和隔音工程,整體的駕駛感受和在地面上行駛沒有太大區別。

媽灣海底隧道海底埋深的最深處達40多米。(深圳衛視)
在行駛過程中,由於隧道採取了防水、防潮、防腐蝕和隔音工程,整體的駕駛感受和在地面上行駛沒有太大區別。(深圳衛視)
媽灣海底隧道的建成,對周邊的環境噪音、揚塵的控制有很大改善。(深圳衛視)

據中鐵南方媽灣項目部經理晉學華介紹,媽灣海底隧道的建成便利了周邊市民,「通車後大型貨櫃車都疏解到海底隧道裏,對周邊的環境噪音、揚塵的控制有很大改善。另外,原來走媽灣港要經過107省道以及沿江高速出去,繞一圈大概要二三十分鐘,現在只需要七八分鐘就能過去了。」

另據深圳市交通公用設施建設中心工程師蔣文濤稱,媽灣海底隧道作為深圳西部重要疏港通道,實現了南山港區與高速公路的直接連線,有效連線蛇口、媽灣港區、大鏟灣片區和騰訊未來科技城,進一步增強服務港區和南山寶安片區的交通能力。

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