深中通道｜北上更省時！新碼頭、巴士線同步開通　仲有港人優惠？

深中通道開通在即，不少港人已經開始迫不及待地詢問跨境巴的新路線，盼能避開嚴重塞車的虎門大橋。據了解，深中通道當日就會有往返深圳和中山的跨市巴士專線，港澳居民都可以享有60歲以上的長者優惠，香港居民若辦理「中山通」可以享5折優惠，票價最低1元。另外，深中通道雖然是投資超446億元人民幣的超級工程，但目前聽證會討論的全線過路費66元也平過港珠澳，相信是北上陸路交通的一條新選擇。

水路方面，中山市預計將在6月開放新的客運碼頭口岸，港人坐船到中山的路程縮短了30分鐘。中山和深圳、香港交通更便利，聯繫也將更加緊密。

【深中通道系列第二篇】

深中通道｜廣深博弈十年　Y形通道互聯東西　大灣區或寫新格局？

Y字型設計　深中通道登陸三地成大灣區新動脈

深中通道全長24公里，包括主跨580米的中山大橋、主跨1666米的伶仃洋大橋，東、西人工島以及6.8公里的海底隧道和萬頃沙互通，Y字型的設計 ，讓它能在深圳、中山和廣州三地登陸。

深中通道開通前，以深圳南山區前往中山市翠亨新區為例現時需經虎門大橋或南沙大橋，到廣州南沙再開往中山車程最快需要1小時30分鐘。

若從香港前往中山市翠亨新區，現在會經港珠澳大橋經珠海再到中山，至少2小時20分鐘。

深中通道開通後，從深圳到中山市將縮短至30分鐘。

至於從香港出發到中山，則可選擇經深圳灣大橋到廣深沿江高速，沿著深中通道往中山，預計通行時間可減少至1小時。

據了解，深中通道設計速度為100公里/小時，雙向8車道高速公路技術標準，設計日均車流量為10萬輛次，設計使用年限為100年。

今年1月，廣東發改委舉辦的聽證會上，定價機關擬定聽證方案中，深中通道全線車輛通行費用最低為66元人民幣，目前未有定案。

方案一為項目全線車輛通行費收費標準為66元（人民幣，下同）/標準車次，執行全省高速公路統一的車型分類方式和收費系數；其中，三類客車、四類客車收費系數按現行系數的65%執行，收費標準均為86元/車次。

方案二為項目全線車輛通行費收費標準為66元/標準車次；其中，40座以上大型客車和六類及以上貨車（含六類以上專項專業車）收費系數按現行系數的80%執行，其收費標準分別為106元/車次、216元/車次。目前過路費仍在擬定中。

深中通道料6月具備通車條件　定價方案公布！全線擬最低收費66元

深中通道通車當日：同步開通深中跨市公交

目前深中通道具體開通時間未定，預計在今年6月通車。中山市交通運輸局四級調研員梁錦燦介紹，計劃在深中通道通車當日，會同步開通兩條深中跨市公交，從深圳前海灣地鐵站直達中山翠亨新區和博覽中心，香港居民從深圳至中山的路程將由原來的2小時縮短至1小時以內。

此外，中山已開通2條中山至珠海的高速直達跨市定制公交，港澳居民從珠海橫琴客運碼頭或港珠澳大橋口岸坐公交，約1小時即可到達中山，大大方便香港居民與中山交流互通。

水路方面，現時有不少港人選擇坐船去中山，今年6月將同步新客運碼頭開通，航線縮短30分鐘。

港澳居民辦理「中山通」享五折優惠　60歲以上老人免費

梁錦燦說，為方便港澳同胞和大灣區居民網絡，中山已開通27條到周邊城市的跨市公交線路，香港居民辦理中山通電子卡或實體卡後，乘坐公交車同享5折票價優惠，票價低至1元，其中60歲及以上的老年人辦理老人卡可免費乘坐公交車。

同時，在中山經營的5家香港至中山跨境直通道路客運企業已開通香港線7條，日均發送班車62個班次，旅客可通過分布於全市的21個乘車站點便捷往返香港。

深中通道將在今年6月具備通車條件：

待深中通道開通後，現有7條線路中，將有5條線路調整至深中通道行駛，屆時中山至香港的車程將於現在的2小時30分縮減至1小時30分以左右。

梁錦燦強調，深中通道通行後，例如香港居民可先利用軌道或公路客運前往深圳，在深圳利用深中跨市公交銜接中山，更經濟、更實惠、更便利。

今年5月，通過「港車北上」自駕經港珠澳大橋前往中山的香港觀塘區議員曾榮輝（Derek）表示，5月11日從香港駕車到中山用時大約2小時左右，但若要從中山再駕車去深圳，便要兜路到東莞，未來深中通道開通，從中山前往深圳將節約更多路程和時間。

曾榮輝介紹，因爲自己本身祖籍汕尾，每逢新年、清明，都會返去探親，或者祭祖，「我啱啱呢次嘅清明節，我都經港珠澳大橋，一路沿著珠海、中山、跟住東莞、深圳咁樣，一路噉樣兜呢，用咗差唔多成四個幾鐘時間，」

曾榮輝表示，「你話我哋揸長途車，舟車勞頓其實好辛苦嘅，同埋都要諗返能源啦，我電車噉樣選擇行曬成個東莞啊，噉樣穿過去呢，其實我至少都要叉一次或者兩次電嘅，基本上如果我喺香港噉樣上嚟，深中通道度去埋深圳呢，其實可能都仲淨一半電都有機會，所以系慳好多嘅。」

值得關注地是，即使深中通道開通，當下「港車北上」措施中的港牌車，亦都只能通過港珠澳往返內地香港。

深中通道連結廣州　深南中城際將成為大灣區新的動脈

深中通道除連接深圳、中山，它的Y字型小叉口直達南沙，中南城際鐵路修建後到達珠江新城。廣州到中山未來可以搭城際鐵路，《香港01》也搶先透過航拍帶大家直擊正在修建的城際鐵路。

根據規劃，南中城際未來更將連接深圳，深南中城際將成為大灣區新的動脈。

深中通道開通後，預計港人北上風潮將更盛，更可能帶動港人到中山、江門遊玩的熱潮。把深中通道放入大灣區發展裏，更能理解它開通的意義。

珠江三角的東西兩岸，分布著廣東經濟最為發達的幾座城市。東岸是以深圳為主「深莞惠」，西岸則分布著「珠中江」，珠江東西兩岸自改革開放以來，發展始終不均衡。深中通道開通，連通珠江兩岸架起這個黃金A字的核心通道，意味深圳中山將在未來成為大灣區發展的「新核心」。

未來伴隨深中通道開通，中山與深圳和香港無論是自駕、跨境巴士、客運、或坐船都將更便利省時，大灣區也將隨著這條交通要道的開通，迎來新的格局和商機。