【台灣劏頂車禍】台專家：司機疲勞駕駛、乘客不扣安全帶肇禍

台灣昨日（13日）9時許發生嚴重車禍，目前33人死亡。有專家推測，可能是乘客未扣安全帶、駕駛過勞或車體老舊等原因造成嚴重傷亡。
專家建議，緊急事故當下若有時間反應，第一時間應採雙手抱頭前傾，膝蓋向上彎的姿勢降低衝擊力道。

台灣車禍已造成33人死亡，為台灣30年來死亡人數最多的公路車禍。台灣士林地方法院檢察署今日（14日）表示，連夜查驗32人完畢，其中6人身份不明，已採DNA送驗。

現場警察指出，由「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場賞櫻團，傍晚結束行程準備北返時，疑車速過快翻落邊坡，造成嚴重傷亡。

台灣外傷醫學會理事長、台北市立聯合醫院和平院區緊急醫療部災難醫學科主任簡立建指出，昨晚國道車禍是遊覽車在歸途翻車到邊坡，翻車事故的衝擊力遠比追撞事故大，易把乘客往外甩，若頭部或頸椎嚴重撞擊外傷、胸腹部撞擊導致氣胸、血胸或肝臟破裂，都可能致命。

專家：未扣安全帶、車輛舊、疲勞駕駛或為主因

簡立建分析，本次國道遊覽車翻車事故造成如此嚴重傷亡，可能於台灣長期以來不重視乘客扣安全帶、遊覽車車體老舊，與疲勞駕駛有關。他舉例，大陸常在國道收費站派員上車檢查乘客是否扣妥安全帶，若有人未扣安全帶將遭罰金，但台灣常只有駕駛扣安全帶，未規範乘客。

此外，台灣常有客運司機早出晚歸超時開車，不像國外對於駕駛工作時間嚴格規範，一天工作不可超時，連續工作天數也有規範；另車體過於老舊，胎紋不足等問題都可能導致車禍意外發生。

防撞姿勢：雙手抱頭前傾膝蓋向上彎

簡立建說，搭乘飛機遇到緊急事故時，會教導乘客採防撞姿勢，雙手抱頭向前傾，把頭抵在前方椅背上或是直接彎下身子，膝蓋小腿向上彎；若是車禍事故有時間反應，可在第一時間採相同姿勢減少衝擊。