外媒再誣中國於吉布提建海外軍事基地　官媒澄清屬後勤基地

伴隨中國國力蒸蒸日上，中國也在國際舞台上扮演其相稱角色；除了對外投資外，中國近年亦積極參與國際間的人道主義救援與維和工作。就在去年12月，中國與同亞丁灣門戶重鎮吉布提簽訂的協議，將建設可以接納1萬人的軍事後勤補給港口，以保護在該地區巨大的經濟和商業利益，保證運輸、工業、能源的安全。

然而近日，多家西方主流媒體密集刊文，表示對中國在吉布提建立「海外基地」感到憂慮。《華爾街日報》稱，「這處中國在海外的第一處軍事前沿基地將於明年竣工，預計會有武器倉庫以及船舶和直升機維護設施，可能還會部署一小批中國特種部隊……」

然而正如上文所述，中國官方多次明確表明吉布提基地目的為「確保後勤保障設施」－－中國對外投資（特別是非洲）多以基建為主，其實就在本月初，由中資採用全套中國標準和裝備、在非洲建造的第一條現代電氣化「亞吉鐵路」正式通車，所謂的「吉」就是事件主角之一的吉布堤。該條鐵路西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，東至亞丁灣西岸吉布提首都吉布提，全長752.7公里，設計時速120公里，途徑45個車站，總投資約40億美元。

西方主流媒體所指的「軍事基地」之概念，據官媒《軍報》引述中國海軍軍事研究員張軍社指，「所謂軍事基地就是指駐紮一定數量的兵力，並以此為依托遂行作戰和訓練任務的地方。比如美軍在關島安德森空軍基地部署了B-52、B-1B、B-2三種戰略轟炸機，在遠東地區進行活動」；而根據中國於去年12月同吉布提簽訂的協議，該後勤保障設施的目標、功能和規模均距離軍事基地的概念有不小差距，「（基地）根本不具有停泊軍艦的能力」，並稱「將中國在吉布提的後勤保障設施認定為軍事基地是一種缺乏依據的判定」。

中方要在吉布提建立後勤保障設施的原因，國防部新聞發言人吳謙曾給出明確回答，「中國和吉布提正就在吉建設保障設施進行協商，該設施將更好地保障中國軍隊執行國際維和、亞丁灣和索馬里海域護航、人道主義救援等任務」－－自2008年以來，中國派出艦隊參與亞丁灣海域護航，是在護航過程中，護航艦隊需要經常進行油料和蔬菜、食品補給；惟「中國在海外既沒有盟友也沒有基地，每次靠岸補給都需要提前通過外交手段和沿岸政府進行溝通，得到首肯才可以靠岸補給」，並且在補給過程中，經常會遇到艦船和地面油料的補給接口或者油料型號不同，「每次均需要臨時準備，費時費力，在也門內亂期間，中國就難以在也門進行補給」。

而中國作為世界上派出維和人員最多的國家，也是聯合國維和第二大出資國，加上中國與非洲國家的合作愈加深入，中國在非洲的投資規劃越來越大，整個非洲已經跟中國有了不可割捨的經濟聯繫。

事實上，中國不是第一個在吉布提修建後勤保障設施的國家，這也不是吉布提首次向外國軍隊開放，美軍在非洲的最大軍事基地與法軍在海外的最大軍事基地皆位處吉布堤。根據2015年美國國防部發布的最新數據顯示，美軍在海外擁有600餘個海外軍事基地，法國、英國海外基地數量緊隨其後。俄羅斯在蘇聯解體後，隨著經濟和軍事實力下降海外基地大幅收縮，但最近10年，俄羅斯逐漸在恢復使用一些軍事基地。而日本在吉布提建立了永久性軍事基地，而中國卻是世界上少有的沒有建立海外軍事基地的大國。