蘇州發佈氫能發展規劃　2025年一萬輛氫能汽車投入使用

氫能具有能量密度高、清潔無污染、安全性好等特點。氫能源燃料電池被視為車用鋰電池的替代產品。
最近，蘇州市發改委、市經信委、市科技局、市交通局聯合制定《蘇州市氫能產業發展指導意見（試行）》，加快氫能產業在蘇州的發展。
根據該《指導意見》，到2025年，氫能產業鏈年產值突破500億元，建成加氫站近40座，氫燃料電池汽車數量達到10,000輛。

隨著世界各地環保意識日漸提高，氫能近年開始走進了人們的視野。它由氫氣和氧氣經催化劑起化學反應，來產生電能，具有能量密度高、來源廣泛、清潔無污染、利用形式多、可儲能、安全性好等特點。氫能源燃料電池也被視為車用鋰電池的替代產品。

氫能汽車加氫氣3至5分鐘就能續航450公里以上　

現時的電動汽車存在明顯的缺點：充電時間長、續航短。如特斯拉汽車，充電40分鐘續航380公里，而多數電動汽車都要充幾個小時才能開400公里。即便是保時捷新推出的Mission E，也要充電15分鐘才能續航400公里。而在3月17日，在武漢展出的「泰歌號」氫能客車，由氫燃料電池作為發動機，加氫氣3至5分鐘，就能續航450公里以上，百公里耗氫不大於5.2公斤，效能遠高於其他能源。

蘇州官方：2025年氫能產業鏈年產值達500億元

最近，蘇州市發改委、市經信委、市科技局、市交通局聯合制定《蘇州市氫能產業發展指導意見（試行）》，加快氫能產業在蘇州的發展。根據該《指導意見》，到2020年，氫能產業鏈年產值突破100億元，建成加氫站近10座，推進公交車、物流車、市政環衛車等示範運營，氫燃料電池汽車運行規模力爭達到800輛；到2025年，氫能產業鏈年產值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環衛車和乘用車批量投放，運行規模力爭達到10,000輛。

從蘇州市發改委瞭解到，首先推出的是氫能源公共汽車，預計將率先在張家港市和蘇州市區分別新增投運30輛氫燃料電池公交車，並在市區新建一座加氫站。

目前蘇州從事氫能產業的企業超過30家，基本覆蓋了制氫（氫源）、氫儲存和輸送、氫燃料電池及整車生產等產業鏈各個環節。像蘇州金龍，從2017年9月就已開發全新造型8.3米燃料電池中巴車，預計2018年內下線，2019年初批量生產。還有南京大學昆山創新研究院、氫雲新能源研究院、豐田汽車研發中心等創新研發平台為蘇州氫能產業提供助力。

（蘇州發佈）