德國在華企業投訴：中共黨支部干預營運決策　要求黨員入管理層

法廣（RFI）近日（11月16日）引述德國《商報》消息，指德國在華企業抱怨，中共對外企干預日增，企業內「黨支部」不斷伸手要權，要求企業決策配合中共政策方針。德國工業聯合會及歐洲工商會更就此發出警告。
德國工業聯合會主席Dieter Kempf 向《商報》表示：「我們憂慮地關注着共產黨對企業決策施加越來越大的影響。」他又要求：「有關企業和投資決策的最後拍板權應保留給投資商，而不是共產黨。」根據在華德企所言，自習近平於2012年上任後，5年以來中共加強控制私有經濟領域，企業營運所受影響日多。

歐洲飛機生產商「空中巴士」（Airbus S.A.S.）證實，在黑龍江省委催促下，該公司在當地一家工廠設立黨支部，雖則該組織權限止於諮詢而已。瑞典貨車生產商斯堪尼亞汽車（Scania AB）總經理和歐洲工商會主席Mats Harborn 表示：「目前的發展讓我們深感憂慮。」他甚至警告，一旦企業內黨支部擴權，將會削弱合資企業的獨立決策能力。

8月中國歐盟商會曾召開相關會議

據知，根據中國法律，大型外企必須設立黨支部，不過外企管理層一向視之為紙上條文，少有擔心要切實施行。今年8月，路透社報道，中國歐盟商會（European Union Chamber of Commerce in China）於7月在北京召開會議，逾12家歐洲在華企業管理層參加。路透社訪問與會13名外企高層，其中8名受訪者擔心，中共屬下組織對企業管治干預日多。

一名與會企業高層稱，部份企業遭受「政治施壓」，被要求修改與內地國企夥伴的合資條款，允許共產黨對企業營運和投資決策，擁有最終決定權。這名高層還說，公司合資夥伴要求修改協議，讓黨員進入企業管理階層，以及批准黨支部支出納入公司預算，以至董事會主席和黨書記由同一人擔任。其公司至今仍抗拒上述要求：「一旦黨成為公司治理的一部份，他們就具有直接權力。」

中國國務院資訊辦公室則回覆路透社查詢，指黨支部不干預合資企業或外國公司營運活動。公司黨支部作為諮詢組織，有助所屬公司迅速理解相關國家方針和政策，協調各方利益，塑造公司文化。