共享單車熱來去匆匆 中國單車第一鎮的一夜重生與迅速衰亡
共享單車熱潮近年興起，讓內地單車市場一時「遍地黃金」。而位於天津、被稱為「中國自行車第一鎮」的王慶坨鎮亦順勢乘着這股潮流，鎮內的單車廠商得以在這火熱的單車市場上分一杯羹。
然而，共享單車對王慶坨鎮而言亦是一把「雙面刃」，隨着共享單車的熱潮近期風光不再，內地部份二、三線的共享單車企業出現倒閉潮，這亦導致王慶坨鎮內的單車廠商頓時被拖垮，有廠商坦言：「輝煌的時刻是回不去了」。
據了解，位於天津武清區的王慶坨鎮擁有4萬的常住人口，鎮內的單車產業自1994年起步，最初只是有組裝單車的工人下海創業，賣低端單車，但恰好趕上90年代全國對單車的需求上漲，王慶坨鎮因而形成單車產業鏈，一輛單車上所需的上百個零件，都能在鎮上採購到，其後更有一些鎮內的單車廠商逐漸進入到中高端的單車市場。2010年，王慶坨鎮的單車年產銷量就佔據了全國單車產銷量的12.5%，目前鎮內有7成以上的勞動力從事與製造單車的相關行業，王慶坨鎮因而被稱為「中國自行車第一鎮」。
滿地是錢 共享單車熱「救活不少工廠」
雖然王慶坨鎮內的單車生產廠商主要是以家庭式作坊的中小型工廠為主，但隨着內地近年的共享單車熱潮興起，一些位於三、四線城市的共享單車企業遂成為王慶坨鎮主要服務的對象。據鎮內的廠商形容，當時的共享單車熱的確「救活了不少工廠」，亦有媒體形容王慶坨鎮當時「一夜復活，滿地是錢」。
熱潮來得快去得快 共享單車成「雙刃劍」
然而，共享單車的熱潮來得快也去得快，共享單車企業作為互聯網企業之一，「賬期長、結款慢、容易壓貨，嚴重依賴外部融資」是其特徵之一。隨着不少如小鳴單車、酷奇單車、卡拉單車等眾多二、三線的共享單車企業先後傳出押金退不出來、團隊瀕臨解散、項目暫停，甚至倒閉的消息，導致有王慶坨鎮內的單車生產廠商在已經出貨後，因遲遲未能收回款項而損失慘重，甚至被拖垮。
有鎮內廠商坦言共享單車熱是資本泡沫，並指民用單車的生意至少在近3年內都不會有太大的起色。再加上河北目前正在形成一個新的「單車產業基地」，其所擁有更低廉的勞動力和成本，均比王慶坨鎮更具價格優勢。王慶坨鎮的單廠商不禁慨嘆：「我們受夾擊的壓力也很大，而且輝煌時刻是回不去了」。
（AI財經社）