陸定義「現狀」為兩岸屬一中 南方朔:增台民「不信任」

撰文:鄭子健
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張志軍:「不認同『兩岸同屬一中』」就是改變現狀。(Getty Images)

台灣總統候選人蔡英文曾說,兩岸政策將順應寶島民意,以「維持現狀」為主軸;然而對岸卻似乎不太滿意這說法,官媒屢次批評蔡英文含糊其詞,未有明確解釋何謂「現狀」,又未能講清楚是否承認「九二共識,一中各表。」

最近,中共總書記習近平亦親自出馬,明言兩岸交往的政治基礎為「九二共識」,當中既要承認此「歷史事實」,也要認同其「核心意涵」,以「保持良性互動」;其後大陸國台辦主任張志軍表明,「核心意涵」即「兩岸同屬一中」,不認同這一點就是改變「和平穩定的現狀。」

習近平:「九二共識」為兩岸和平穩定的「政治基礎。」(Getty Images)

蔡英文難再以「維持現狀」搪塞

此前,蔡英文曾講解其兩岸政策,指1992年有一個兩岸會談的「歷史事實」,體現「雙方求同存異的共同認知」,形成兩岸交往的「既有政治基礎」之一。她從未公開表示認同「一中各表」或「兩岸同屬一中」與否。

對於張志軍發言,國民黨政府轄下陸委會已作回應,指「九二共識,一中各表」為兩岸互動關鍵,核心為「彰顯中華民國存在的事實」;民進黨發言人楊家俍則表示,「維持現狀」為台灣絕大多數民眾的共識,話中未提到「九二共識」。

張志軍表明,「核心意涵」即「兩岸同屬一中」,不認同這一點就是改變「和平穩定的現狀。」

儘管綠營仍堅守「維持現狀」這句話,但大陸一方已對「現狀」下確切定義,即「承認九二共識」及「兩岸同屬一中」,蔡英文似乎再難以迴避對岸質疑和頡難,終須作清晰表態。

南方朔:綠營已讓步 北京「無限上綱」

《香港01》就兩岸目前形勢,訪問台灣評論家南方朔。他認為民進黨已對大陸讓步,承諾不會自找麻煩,不會挑戰現狀,算是某程度承認「九二共識」;北京自恃強勢、佔上風,於文字方面咬得那麼緊,完全是「無限上綱」,只會令台民更加「不信任」大陸。

南方先生所說「不信任」,可見於台灣對大陸「京台高鐵」計劃的反應。北京於「十三五規劃」中,提出修建北京至台北的高鐵路線。台灣中央社自稱引述「大陸網友」留言,調侃此計劃為「妄想」,「怎麼不建個北京到月球的高鐵」,又指有人認為「這可能是大陸對統一的暗示。」

南方朔:北京自恃強勢、佔上風,於文字方面咬得那麼緊,完全是「無限上綱」,只會令台民更加「不信任」大陸。

大陸官媒《環球時報》指,台灣「一些人」捕風捉影,以為「京台高鐵」是「統戰」手段,還說這是「準備統一台灣的訊號。」該報認為,台灣「排陸」乃自絕於全球化經濟發展,而高鐵計劃「就把他們快嚇尿了,夠丟人的。」

《環時》:台灣「排陸」乃自絕於全球化

另一方面,《環球時報》卻承認,假如北京期望可建立跨海交通,前提是兩岸需要「比現在高得多的政治互信」,「要台灣那邊願意」,才能成事,但觀乎近日大陸諸般舉動,加深「政治互信」談何容易呢?

馬英九治下台灣爆發太陽花學運,事緣台民抵制兩岸服貿協議…(Getty Images)

雖然南方先生辭鋒犀利,猛抨北京對台政策,但其所論卻隱約透露兩岸死結所在。大陸手握強大政經實力,於兩岸關系佔主導權,不怕對台灣執政者提出要求,申明底線,亦可於國際舞台表態施壓,彰顯其立場,不論藍綠陣營都大多只能被動應對。

雖然南方先生辭鋒犀利,猛抨北京對台政策,但其所論卻隱約透露兩岸死結所在。

台灣執政者當然要考慮對岸底線,但相較大陸政府,因其實行民主政制,故此政府必須更敏於應付2300萬台民觀感,否則只會自陷困境。如於國民黨馬英九治下,台灣雖加強與對岸經貿合作,但部份台民卻對陸反感日深,終於藉反對兩岸服貿協議,發起太陽花學運,佔領立法院,衝擊施政秩序。

回到今日角力,南方先生認為,北京與其執著於字眼,咄咄逼人,不如以強者身份「表示友好」,「爭取民心」。其實,有見馬英九處境,大陸應明白,即使台灣新政府願意承認「兩岸同屬一中」,但只要台民日益「不信任」大陸,綠營迴旋空間只會愈來愈窄,而北京只會離「和平統一」願景愈來愈遠。