【無王管】深圳福田高鐵站的士拒載近程客　不落錶亂加價多人拼車

近日，有內地網民向內媒南方都市報爆料稱，深圳福田高鐵站附近的的士司機凌晨時分，加價成風，不僅不落錶，亦要求多人拼車。

接到舉報後，從本月18日至23日，南方都市報多次派記者到現場暗訪，發現現場不少的士司機將車停在路邊，並不時喊出「寶安、西鄉、福永、沙井」等距離福田較遠的目的地名稱，招攬乘客。報道稱，的士司機的攬客目的地基本是關外地點，如果有乘客想去近距離的地方，八成都會被拒。

此外，亦有的士司機要求乘客拼車，一輛的士內基本上坐了3名同方向但不同目的地的乘客。

遠程客一口價　拒載近程客

內媒記者曾向一名司機表示想去深圳西鄉地鐵站，司機告知記者可以拼車。他先是對記者說可以打表，但見記者猶豫後，則開價80元（人民幣，下同）。記者表示價格過高，司機則主動降價至60元，然而記者發現此時車內已坐入3名拼車乘客。

記者探訪還發現，行車距離太近的乘客會被司機趕下車。本月20日，兩名帶著行李的女子上了一輛出租車後，現場管理人員要求司機開車離開。但車子始終沒發動，隨後記者見到兩名女子又拿著行李下車，她們對工作人員稱，由於司機覺得她們的目的地太近，決定拒載，要求她們去地面層打其他車。

開後備箱行車為躲監控　車內無司機信息疑似黑車

此外，現場的士亦有層出不窮的安全隱患。在暗訪記者搭乘的車中，行車時其後備箱一直處於打開狀態，等駛過一個「紅綠燈」後司機才下車將後備箱關上。他表示，打開後備箱是為了逃避監管，躲避攝像頭。此外，現場一些的士司機並未把服務資格證擺在前排乘客座椅位置，若乘客在乘車過程中遇到問題，亦無法得知司機的個人信息。

監管條例形同虛設　交通監管執法不力

針對上述違規情況，深圳已有入《深圳經濟特區出租小汽車管理條例》等相關規定，條例中亦列明相應處罰。但探訪記者早前的幾次調查中發現，在出租車司機開價拉客過程中，現場並未有執法人員出面制止。

6月20日夜晚11時40分，終於有交通綜合執法車來到現場，執法人員下車後一邊錄影，一邊驅趕停靠的的士，但仍有的士不肯離開。工作人員打開其中一輛的士的車門，打算錄下對方車牌號，但涉事司機與工作人員發生口角 ，隨後才肯離開。驅趕過程中，還有不少新的的士陸續駛入現場。

其實早在今年2月，深圳公共交通局已發文表示一旦有的士司機被查實有拒載、不落錶等行為，將列入誠信庫黑名單，堅決清退。此外，深圳市還將展開「春雷5號」整治行動，在口岸、機場、高鐵火車站等地區盤查各類違章行為。但內媒記者日前暗訪發現，在深圳市官方聲稱的高壓的管控下，福田高鐵站的的士司機違規情況並未收斂。