「台灣更名」風波 各國航空公司各施各法
各國航空公司，一直將中國各個有專屬入境安排的地區，例如台灣等，簡稱為「台灣」，而不明確將之列入「中國」之中。此舉惹來違反「一個中國」原則的爭議，故中國政府指令各航空公司最遲今日（7月25日）完成「正名」。
限期將至，不少航空公司都想走「中庸之道」，既不得失北京政府，又保留台灣部份人士的面子。
子曰：「名不正則言不順，言不順則事不成。」中國既然認定台灣為自己一部份，當然不可令他國稱之為「台灣國」之類。就算根據台灣政府的《中華民國憲法增修條文》，台灣也只自稱為所謂「中華民國自由地區」。
只不過，「中華民國自由地區」，與香港、澳門類似，有其專屬的海關及護照，所以世界各地的航空公司，一直都將「中國」、「台灣」、「香港」及「澳門」四地並列，以作區分。
名若不正 事則不成
然而，如此作為，無疑是「名不正」。故此，中國在本年4月就對各國航空公司發出通知，要求他們更正對台、港、澳三地的稱呼，以免使人誤會三地是獨立於中國之外的地區或國家。中方並訂出修改限期，要求各航空公司要在7月25日（今日）或之前，完成「正名」。
如果航空公司拒絕，「言不順」之餘，也大概會「事不成」。去年12月，中國的管制外國航空條例，就加上了條款，指如果航空公司不符合「公眾利益的要求」，其航空權有可能會被替換。
「正名」通知發出後，不少航空公司即刻呼應。例如加拿大航空（Air Canada）、英國航空（British Airways）、法國航空（Air France）、德國的漢莎航空（Lufthansa）等，都立即為「台灣」等稱呼加上「中國」二字。
美國使「拖字訣」
不過，美國的航空公司則一直遲遲未有行動，冀望中美雙方政府能在更名期限前達成協議。
本年5月，白宮更特意為此發表聲明，指總統特朗普會力挺「抵抗中共將中國的政治正確強加美國公司及人民」的人，並指中國政府的要求是「奧威爾式的胡扯」（Orwellian nonsense），措辭強硬。
然而，本周一（23日），有傳美國國務院已通知中國駐華盛頓使館，稱美國各大航空公司將會把其航班目的地，只列出「城市」名稱，而省去「國家」，以避免誤會。而美國航空公司協會（Airlines for America）亦指出，作為全球性企業，美國的航空公司必須遵守各地的不同守則，並承認已在進行更名。
翌日，中國外交部亦指出「堅持一個中國原則是中美關係穩定發展的政治基礎」，並補充中方希望美方敦促各航空公司，盡快作出更名。
限期已至 航空公司各施各法
今日（25日），更名限期已至。美國各大航空公司亦正為更名作最後努力。沒有直飛台灣航線的夏威夷航空（Hawaiian Airlines）將「台北」或「台灣」等詞直接移除，而將香港更名為「中國香港」。
美國航空（American Airlines）則對港台等地保留對機場的稱呼，例如「台北」則變成「桃園國際」；但「上海浦東國際機場」，卻有加上「中國」二字，似有針對性的「存而不論」作風。
達美航空（Delta Air Lines）以「台北」作稱呼，並以之為「城市」名稱；而聯合航空（United Airlines）則用「台灣台北」之稱，卻沒有說明到底名稱類屬哪一種。
限期將至，美國各航空公司都各施各法，在變相符合「一個中國原則」的同時，也試著打擦邊球。
為了取悅各方，日、韓、越等亞洲航空公司，都取「中庸之道」。
全日航空（ANA）則在六月時曾將「台灣」改稱為「中國台灣」，並在網站地圖上將台灣及中國大陸列為同一國，惹來台灣外交部嚴正抗議。如今只列出地區及城市，而不列國家，例如首爾、香港、台北、武漢都分類在「東亞」之下。
大韓航空（Korean Air）及越南航空（Vietnam Airlines）則只列出城市名稱，而不列國家，即使「紐約」之名亦沒有加上「美國」二字。