【01專訪】新王儲破天荒准女性駕駛　沙特兩性從此平等了？

1990年11月6日，47名沙特阿拉伯女性首次發起示威，公然在首都利雅德的大馬路上集體駕車。被捕後的她們有的失去工作，有的被禁止出國，每一個都為那次抗爭付出了或多或少的代價。轉眼間過了27年，沙特解禁，允許女性駕車。
當年的抗爭者Madeha Al Ajroush接受《香港01》訪問，回想起年輕時的熱血，彷彿是一顆顆靜待時機發芽的小種子。

沙特國王薩勒曼上月頒令，允許女性申請駕照和駕車，預料最快明年6月生效，這項新例為推進當地女權運動踏出重要一步。當年有份參與示威的Madeha Al Ajroush跟《香港01》記者聊起往事，感觸說了一句：「努力沒有白費。」但她和許多沙特女性一樣，認為當地的性別平等狀況仍存在很大的改進空間。

一件黑色長袍從頭包到腳，只露出一雙黑色明眸，對男性唯命是從……這是一般人對沙特女性的觀感。然而罩袍下，她們的內心跟其他女性無異，渴望擁有平等待遇。63歲的Madeha當年大學畢業不久便與丈夫結婚，生下兩名孩子。一般的沙特女性婚後不會工作，只有丈夫外出謀生，Madeha卻繼續擔任攝影師工作，家庭事業兩邊兼顧，不理世俗目光。「很多人以為沙特女性只會留家照顧孩子，不用工作，其實不一定這樣。丈夫給我很大的自由度，就算當年我去示威，他都非常支持我。」Madeha如是說。

沙特是世上唯一禁止女性駕駛的國家，雖然法律沒有明文限制，但當地女性是領取不到駕駛執照。似是而非的說法在坊間湧現，有人認為女性駕車可導致濫交或家庭破裂，甚至有神職人員在沒有任何證據支持下宣稱駕車會傷害女性的卵巢。婦女團體和人權組織多年來積極爭取，一些女子更冒險駕車外出，挑戰社會的潛規則。記者細問Madeha當年示威的來龍去脈，她說回憶時仍覺驚險：「示威者來自社會各階層，有大學教授、社工、牙醫、家庭主婦、甚至孕婦。大家有着相同的想法，就是女性應該擁有駕駛權，這是基本權利。」

90年代，社交網絡還未普及，不像今天隨時在facebook、twitter發帖文便能動員民眾上街。Madeha說當年有人在學校秘密派傳單，或是朋友之間口耳相傳，消息就這樣傳開。行動前，她們經常到其中一人的家裏開會及準備物資，甚至向時任利雅德省省長發信，預告駕車抗爭的計劃，卻始終等不到回覆。

「就似雙腳被斬斷」

那年8月，伊拉克入侵科威特，誘發第一次海灣戰爭。六天後美國軍隊乘機駐足沙特，建立軍事基地。Madeha和同伴利用戰爭期間有外國人在境內的機會，公然挑戰沙特當局。這47名女子在11月6日相約於利雅德一家超市附近，不顧禁令駕駛15輛汽車以抗議不公制度，創下歷史性的一刻。Madeha憶述，駕駛者都擁有國際駕照，當時馬路沒有太多車，她駕駛了一小段路程後，很快便有交通警察上前攔截。她形容對方神情憤怒，好像自己幹了十惡不赦的壞事，結果她被帶到警署問話。

「我曾經很擔心會被判入獄，幸好沒有。但因為這件事，我被公司解僱了。」Madeha說道。47名示威者的名字還被刊登在報紙上，部分人被禁出國，有的則當街被罵不守道德。她表示，內政部官員曾搜查她的家，沒收和銷毀所有相片和文件，之後她長期找不到工作。約兩年後，社會氣氛緩和，她才回到工作崗位。Madeha事後回想，認為一切都是值得：「沙特女性站出來發聲很重要，以駕車方式去表達我們的訴求，不管後果如何都是值得。」

遜尼派的沙特信奉極端保守的瓦哈比派（Wahhabism），嚴守伊斯蘭教法。可是可蘭經並沒寫明禁止女性駕駛，只是一些宗教領袖鼓吹反對女性駕車，親王室的宗教學者亦贊成禁令，以致過去數十年間，沙特女性既不能駕車，亦因「女性不得在公眾地方與非親屬男子接觸」（Khalwa）原則，不被鼓勵使用公共交通工具。有部分地方索性禁止女性乘搭巴士，因此一般沙特家庭每月都要花費巨額僱用私人司機接送女性親屬。

2011年6月，Women2Drive女權主義者Manal al-Sharif在社交網絡發布自己的駕車視頻後入獄，引發全國爭議，不少女性加入聲援，發起網上聯署希望國王釋放她。Madeha響應駕車抗議。結果被捕，再次被公司解僱。

在首次爭取駕駛權利逾四分一世紀後，沙特國王薩勒曼於9月27日下令成立委員會，並於30天內提出建議，探討如何在不違反伊斯蘭教法下，解除女性駕車禁令。Madeha高興表示：「這是歷史上的第一次，賦予女性駕駛權為我們帶來機會，也可能直接影響男性監護人的制度。」

沙特女性就像一個被斬斷的人，她們的腳被斬斷，完全依賴另一種性別。

讓女性駕駛　經濟效益龐大

有分析指，放寬女性駕駛權提升沙特的形象，也是新王儲穆罕默德（Mohammed Bin Salman）推動的「沙特2030願景」的社會改革一部分。改革旨在促進經濟多元化，以擺脫國家對石油的依賴。過去數年油價低迷，沙特政府把鼓勵女性國民就業作為改革重點之一，藉以推動女性進入勞動人口，希望到2030年，將勞動人口中的女性比例從目前的22%提升至30%。女性可以自由駕駛後，相信她們會願意到較偏遠的地方工作，亦促進經濟發展。

倫敦經濟學院教授Fawaz Gerges認為，放寬禁令意義重大：「讓女性駕車不僅可以節省資金，還可以簡化沙特女性的生活。她們以往必須依靠男性親屬或高薪聘用私人司機負責接送，放寬禁令可為沙特社會和經濟帶來雙贏。」多間汽車製造商亦瞄準女性市場，推行購車優惠。據統計，沙特每年汽車銷量為70萬輛，放寬女性駕駛權後，一般中產家庭可額外選購車輛，估計汽車銷量每年增加一成半至兩成。

此外，有人看到女子駕駛學校大有市場，利雅德一所女子大學便宣布即將設立全國首間女性駕駛學院，叫車程式Uber亦計劃在今年底招聘女性司機加入。隨着放寬限制，沙特國家形象提升，外國投資者更樂意到來做生意，所以對經濟發展絕對是有利無害。

欲破男性監護人制度

取消禁止駕駛令只是沙特女性爭取平權的基礎一環，她們的生活掣肘還多的是。可蘭經提及，男性是女性的保護者，這一點也落實在沙特的制度中。根據當地法律，女性須在男性的監督下生活，稱為男性監護人法例（male guardianship law）。沙特女性如要就學、出國旅行、結婚、工作及接受治療等，她們都需要得到身邊的合法男性監護人許可，甚至出席重要場合時也要有監護人陪同。監護人通常是女性的父親、丈夫或叔伯、兄弟，女性喪夫而家中沒有其他男性，兒子便會成為其監護人。換句話說，沙特女性從出生開始，她們都不能自主命運，女性的基本人身權利是由男性所賦予。當然，實際上多數沙特女性的日常生活並非由男性親屬作主，監護人制度只是一個政策上的束縛。

Madeha希望下一步是爭取撤銷監護人法例，她批評監護人制度是沙特性別平等的核心問題，「一旦取消監護人法例，女性不僅可以自由決定自己的人生，還能改變社會及家庭的結構。女性會變得更獨立，並將成為國家發展中不容小覷的力量。」

去年7月，人權觀察組織發表報告批評沙特的監護制度嚴重剝削女性的權利，社交網絡便廣泛流傳「沙特女性想廢除男性監護制度」及「我是自己的監護人」（#IAmMyOwnGuardian）等主題標籤，要求女性獲得社會的公平對待。沙特政府雖然曾在2009年及2013年同意廢除監護制，但只是作出有限度的改革，例如創造更多女性職位、賦予女性在地方選舉中參與投票和選舉的權利等。今年4月，國王薩勒曼便下令放寬監護人制度的部分條款，如女性毋須得到男性監護人同意，都可以使用一切公共服務（包括醫療及教育），不過私營機構則不受規管。

駕車看似是平凡小事，卻是沙特女性爭取了多年的願望。女性申請駕照是否需要監護人批准還是未知之數，但如今女權運動向前踏出了一小步，至少燃起了沙特女性的希望。

更多周報文章︰【01周報專頁】

請留意刊載於10月30日出版第84期《香港01》周報，各大書報攤及便利店有售。敬請讀者留意。你亦可按此訂閱周報，閱讀更多深度報導。