不敵科技 的士傳統Call台服務漸式微 昔日「台姐」力撐富人情味
現時召的士，於手機程式按掣即可，日前消委會更建議政府容許網約車加入服務，令傳統「Call台」生存空間更加被扼殺。原來，此行業早於70至80年代曾光輝一時。友聯的士車主聯誼會行政秘書吳桂珍早於70年代入行做「台姐」，見證電召服務興衰，她形容：「以前車隊有近1,200架司機，8至9小時內可聽800個電話，一收線電話就會響！」
雖然「台姐」與客人素未謀面，但關係卻十分微妙。吳桂珍直言：「熟客會我會認得把聲，一聽就認得出！」此外，有時更可為客人送上「窩心」慰問，「例如落雨叫佢帶傘、天冷叫他添衣。」
電召服務70年代起流行 台姐「停唔到口」
電召服務在70至80年代曾「紅極一時」，吳桂珍指出，當時做到幾乎「停唔到口」，「我們三更制，通常一更有5個台姐，每位台姐要處理2個電話。當時一收線，電話就會響，台姐之間都無時間傾計。」她又指，若撞正交更時間，的士更供不應求，甚至「電話多過車」。
不過，香港2003年經歷沙士，經濟一度轉差，連帶影響電召服務，「當時經濟麻麻，少咗人叫車，以前好多外籍人士叫車，但都已回國。」她指出，以前高峰時段內，一日可聽超過800個電話，但當時卻大跌一半，「好慘，嗰陣靜咗好多，台姐之前都有時間傾計。」
隨年月過去，香港經濟已回復，但電召服務卻敵不過科技發展，「現時流行手機App叫車，雖然都有部分年輕人電召叫車，但多數都係上咗年紀的老人。」她又指，車隊數目已由1,200架減至現時700架，「的士每月要付240元會費，好多都已退出，轉用免費的電話App。」
提醒客人帶傘添衣 為客人尋失物
雖然「台姐」只透過電話筒與客人對話，但吳桂珍卻稱人情味重。她指出，自己可認出部分客人聲音，「如果無聽到佢哋把聲一段時間，都會認到，收到佢哋電話閒聊一下。」她又指，若下雨或天氣轉涼，會提醒他們帶傘添衣，「試過有個客移了民幾年，返到香港都打黎Call的士。」
她又指，由於有車牌記錄，故可輕易為客人尋找失物，「最深刻是30年前，有一位明星在的士漏了一批相片，我都可以為他找到。」
反對網約車 堅持電召服務
早前消委會建議政府容許網約車加入服務，她直言「不公平」，擔心整個電召行業會消失，「屆時的士牌價一定冧，車行倒閉，無人會開的士，連鎖效應下，成個電召行業都會消失。」對於電召行業逐漸式微，她稱不少公司已新增手機程式服務，惟她卻堅持電召，「不如自己做好啲，挽救這行業好過。」
