倫敦地鐵墮軌連年增　同新列車設計有關？

曾在倫敦搭地鐵的朋友，或許曾乘坐新型列車「S Stock」，這款列車自2010年起使用，造價不菲。不過倫敦運輸局周一（6日）承認，新車設計問題，令車廂與月台的空隙會更寬闊，墮軌意外大增；不過，亦有工會將意外增加的責任，歸咎於乘客太多及車廂擠逼。

英國報章《Evening Standard》報道，去年倫敦地鐵總共發生約307宗乘客在月台墜軌意外，其中Baker Street站是交通黑點，去年發生了52次墮軌意外。

根據倫敦運輸局（Transport for London）的數據，倫敦地鐵在更換新列車前，每年大約只有90至100宗墮軌意外，但自從2010年起轉用新型列車，墮軌意外連續5年出現增長。雖然當局已在月台空隙的位置增設藍燈，提醒乘客注意安全，但並未有效改善問題。

倫敦地鐵的月台空隙到底有多闊？英國有網站統計，銀行站和皮卡迪利圓環（Piccadilly Circus）都超過30cm，《衛報》專欄作家穆爾黑德（Joanna Moorhead）更曾表示，在薩頓（Sutton）量度到空隙達51cm，似乎更甚於香港東鐵線的大學站等。

工會稱人太多及車廂太逼  造成意外

英國鐵路與海運運輸工會認為，是乘客太多、車廂過度擁擠才造成意外發生。英國火車司機工會（Aslef）發起人布倫南（Finn Brennan）反駁稱：「數據顯示在過度擁擠的情況下，車長和地鐵員工承受很大壓力，全靠他們的專業，才沒有那麼多乘客嚴重受傷，甚至死亡。」

（綜合報道）