政府擬引入的士司機扣分制　業界反對指兜路、揀客定義不清

政府正研究引入的士司機扣分制的可行性，擬議中的扣分制，如在兩年內扣滿15分，或需停牌至今3個月。新星的士同業聯會會長陳偉明出席港台節目指，業界十分反對扣分制，因現時法例就拒載、兜路、揀客等定義不清晰。他認為政府應釐清有關罪行的定義，才把扣分制提交立法會。
民主黨立法會議員林卓廷認為，的士業界有不少害群之馬，需加強監管。他指扣分制就濫收車費的刑罰有漏洞，按政府建議兩年內重犯才會被停牌，認為初犯並濫收逾200元以上亦即時停牌，加強阻嚇作用。陳偉明亦認同有關建議，強調業界「好痛恨黑的」，「唔好畀機會（司機）」。

林卓廷建議濫收車費以200元劃界

政府建議的扣分制基於現行與的士司機相關罪行作藍本，當中擬從24條現行規例中，揀選18項違規行為列為扣分制違例制度。擬議的18項違規行為中，6項屬較嚴重違規，包括濫收車資、毀壞或更改的士咪錶等，一律扣10分。

陳偉明指業界反對扣分制，他指現時法例就拒載、兜路、揀客等定義不清晰，業界會擔心誤墮法網。以兜路為例，法例上仍有很多灰色地帶，他反問應以司機經驗挑選路線為準，還是乘客選擇的路線、抑或Google地圖建議路線為準。至於濫收車費，他擔心若司機未有找續5毫子，會否亦被扣分。

林卓廷表示，理解司機未必熟路，又表示曾就兜路向政府了解，他引述政府指一般法庭就兜路的審刑沒有爭議，只有明顯兜路才會判罪。他又指香港是法治之區，乘客胡亂報案投訴司機，亦會有法律風險。

的士司機：令業界人心惶惶

林卓廷又指出，現時扣分制就濫收車費的刑罰有漏洞，他指根據扣分制，兩年內重犯才會被停牌，他認為初犯並濫收逾200元以上已應停牌，以加強阻嚇性，200元以上則扣10分。陳偉明認同要打擊「黑的」，並指過去法庭就濫收車費的刑罰寬鬆，「罰3、4千蚊，會助長佢哋繼續劏客，因為要cover返條數，唔好畀機會佢」，至於會否支持以200元劃界，陳偉明指要與聯會先商討。

多名的士司機致電電台表明反對扣分制。有司機指業界對打擊害群之馬沒有異議，但扣分制會令司機人心惶惶。亦有司機表示，曾被乘客誣告，他擔心扣分制實施後，誣告情況會增加，又指濫收車費以200元劃界太低，他指出很多司機濫收費用不多於200元。