當廢膠廢物仍無處不在 環保能否成為潮流？
工業全球化，網購大行其道，加上廉航的興起，讓現代人的生活質素提升到新台階。物質豐盈的代價，卻是垃圾氾濫，廢膠為患，嚴重危害生態，所以不少地區絞盡腦汁，希望把廢物有效重用，減少資源浪費。甚至有大品牌會為產品或服務，加上綠色元素做賣點，以迎合環保潮流。不過，最有效的處理廢物方法，還是以理性消費來防止資源的不必要浪費，把好減廢第一關。
時裝產業除了將產品做到款式漂亮，穿着舒適之外，環保意識也被慢慢注入設計理念。愈來愈多品牌和設計師都推出環保系列，它們究竟真正做到環保與否？時裝和環保怎樣共存，這個問題值得研究。
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「在這裏，膠袋就像毒品一樣。」駐守盧旺達（Rwanda）與鄰國剛果民主共和國接壤邊境的關員Egide Mberabagabo說。除了負責邊防之餘，Mberabagabo還要金睛火眼監控每一位過境人士，目標不是偷運血鑽、黃金或者是毒品的走私販子，而是被盧旺達政府雷厲風行地打擊的「違禁品」─膠袋。他的職責就是杜絕所有國外膠袋流入盧旺達。
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正當多國政府和大企業陸續推行「拒絕派膠」計劃，荷蘭少年Boyan Slat研發多年的海洋垃圾清理器終在去年展開試驗，雄心壯志要在五年內清理全球最大海上垃圾帶一半的垃圾。然而，這「神器」不但形同虛設，四個月後更因損毀而被撤回。Slat的夢想會否隨其裝置破滅？我們又應否只寄望這些「神器」來負起清理海洋垃圾的責任？
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瑞典雖然不是航班最頻繁的國家，人均排放量也非全球前列，但該國去年受熱浪侵襲，北極圈多處森林因乾旱而大火。「這是瑞典人首次親身感到氣候變化的後果，去年暑假實在太乾。」十一年前就決定不搭飛機的瑞典居民Maja Rosén說，她去年更在瑞典開始了「我們留在地上」運動，呼籲大眾在2020年拒搭飛機。
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兩年前，廢紙圍城，媒體一窩峰訪問推着一車車紙皮的長者，並慨嘆靠執半天垃圾也買不起一個飯盒；再找一眾回收店東主聽其訴說如何經營困難。兩年過去，香港的廢物棄置量比2018年更高。從事了十多年廢紙回收業的葉文琪說，情況比起過去更嚴峻，「雖然我們投了這間（紙包飲品盒回收）廠，但長遠也……是幾悲觀的。」
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