全球晶片荒怎樣發生　為何未見盡頭？｜新聞背後

自2020年以來，世上各行各業面對晶片短缺問題已超過18個月。專家認為，這個危機會持續至2022年。

晶片（Chip）又稱半導體（Semiconductor）或微晶片（Microchip）。它充當我們電子產品的大腦。科技日漸發達，人類生活亦愈來愈離不開電子產品，不論暢銷的iPhone手機、電腦、Sony的PS5、汽車，甚至洗衣機、電動牙刷和冰箱均需用到晶片。

新型冠狀病毒肺炎（COVID-19）疫情來襲前，晶片已供不應求。疫情不但導致醫療器械需求增加，與以前相比，人們在家中使用平板電腦、手機電話和其他串流設備的時間也更多。

美國《大眾科學》12日引述美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）高級副總裁兼戰略科技項目總監劉易斯（James Lewis）解釋晶片短缺的原因。他說：「錯誤的決定、厄運，然後需求增加。這3樣東西放在一起就會出現短缺。」

需求大

報道引述美國東北大學電機與計算機工程學教授里納爾迪（Matteo Rinaldi）指，他認為全球每天使用逾1,000億晶片。

亞洲科技新聞網（Tech Wire Asia）13日指，疫情加速電子消費和計算機行業的發展，汽車行業發展包括駕駛輔助系統和自動駕駛系統在內科技，以及更多行業數碼轉型，都促使晶片需求大增。

停工

全球許多工廠因疫情關閉，晶片工廠也不例外。這導致製造商數月無法供應由包括晶片在內零件組成的商品。電子消費需求增加更驅動供應鏈發生變化。由於晶片短缺，製造商產量無法滿足市場對電子產品的需求。工廠訂單開始堆積如山。

塞港危機

新冠疫情疫情不但影響商品生產，也擾亂港口運輸。中國鹽田港近期因應疫情短暫關閉，導致數百艘集裝箱等候靠岸。全球約90%電子產品都需要經過這個港口。儘管如今已重開，但由於等待裝運的貨物數量龐大，鹽田港出現瓶頸，再加上勞動力短缺問題，供應鏈陷入進一步危機。美國兩大港口洛杉磯港和長灘港也面對類似的港口擠塞問題。

晶片荒有何影響？

以汽車業為例，日產汽車稱半導體短缺導致公司減少生產50萬部車，美國福特和通用汽車亦限制產量。

與韓國三星（Samsung）一樣，美國蘋果公司（Apple Inc.）很早已未雨綢繆，就晶片進行囤貨，但仍受到影響。蘋果7月宣布因應晶片短缺延遲iPhone出貨期，iPad和Mac系列產品銷售同受影響。

微軟（Microsoft）的Xbox和索尼（Sony）的PlayStation主機也供不應求。索尼在11月10日還傳出降低PlayStation 5產量的消息。

應對方案

台積電指未來3年會為提高產能而花費約1,000億美元，又與索尼合作在日本熊本縣建廠。三星則計劃接下來3年拿出約2050億美元，當中大多用於晶片業務。

為維持生產水平，美國電動汽車製造商特斯拉（Tesla）把軟件改為支持備用晶片。美國英特爾（Intel）未來十年擱置950億美元投資，並把這筆錢用在歐洲設立新晶片製造設施上，旨在把產量翻倍。英特爾還會擴大產能，另投資200億在美國興建2間新工廠。

除企業外，政府也為應對半導體短缺出力。美國目前所用晶片僅10％為國產，其他都是進口。總統拜登（Joe Biden）承諾支持半導體行業並提出一項跨黨派法案，拿出520億用於美國芯片生產。日本政府把確保半導體視為經濟安保的重要課題積極招商，擬為台積電與索尼在熊本縣建廠援助約一半費用。

華府要求包括汽車製造商、晶片企業在內的公司，提供關於全球晶片短缺的資訊，此舉被指涉嫌侵犯企業商業機密，引發爭議。

全球70%半導體由台積電及三星製造。這次晶片荒讓世界發現，製造晶片不能單靠依賴韓國和台灣。不過建晶圓廠門檻高，除前期需投資10至120億和至少3年時間做準備外，也需要學習很多東西。索尼和台積電合作建廠，以及英特爾目前投資的數間晶圓廠，都要2024年才能開始製造晶片。