【博客 Ｘ Formula E車手】小鮮肉Mitch Evans

第三季Formula E電動方程式將於星期日在香港中環開鑼，今季共有20位車手，不少是前F1車手，又有多位不同系列賽的前冠軍、應屆冠軍與應屆世界冠軍。

不過，老老豆豆，對我身邊一些平時「不體育」的朋友來說，其實無甚意義，因為個個都是冠軍，即是「個個不是冠軍」。這樣看吧，既然是城中盛事，你「袋住先」、熱鬧認識兩位車手，以防不時吹水之需。

第一位是Formula E衛冕總冠軍──布美（Sebastien Buemi），另一位就是「吳奇隆」，貌似吳奇隆的紐西蘭小鮮肉——效力載譽歸來Formula賽車、全新Formula E車隊、英國Jaguar的艾雲斯（Mitch Evans）。

【丹尼爾 X Mitch Evans】

這是你首次訪港嗎？

是的。之前試過經港到澳門參賽，今次才真正感受到香港這個美麗城市的魅力。

有機會遊覽香港嗎？

只在酒店及賽場附近逛逛，適應一下天氣，雖然非常炎熱，但我喜歡陽光。我會好好珍惜來港比賽的機會，也對周日賽事充滿期待。

來港前有否進行過模擬器練習？

試過一次。以往不曾有車隊在港比賽，所以沒有往績及資料可以參考，不過賽道周圍風景非常美麗。

香港賽道難度最高的位置在哪裏？

第一個彎位極具挑戰性，起步位置亦非常狹窄，甚至難以容下兩部戰車，但未真正落場很難預計實際情況。

你過往在華倫西亞及摩納哥出賽總能踏上頒獎台，是否特別擅長駕駛街道賽？

我很喜愛跑街道賽，既刺激又具挑戰性，感覺跟在賽車場完全不一樣，你必須用另一種思維去鬥車。我也不知道為何在街道賽取得佳績，也許因為喜歡，所以做得更好。

街道賽和賽車場最大的分別是什麼？

鬥街場絕對不容許出錯，任何環節都要計算得十分精準，可以說難度更高，尤其是心理方面。

2012年在華倫西亞贏GP3冠軍，2013年於摩納哥兩日兩度站上頒獎台；對你來說，哪個時刻最為甜蜜？

摩納哥！一個周末連續兩次踏上經典賽道的三甲頒獎台，可是非常特別的歷史時刻！

韋伯作為你的師父及經理人，你對他有何評價？

他擁有豐富經驗和輝煌的成就。我最初在歐洲參加GP3時十分年輕，不論場內場外，韋伯都給我很多寶貴意見，能夠跟隨他學習才能成就今天的我。經過六年的相處，我們彼此十分熟悉，對我來說，他就像我的哥哥。

是否韋伯建議你參加Formula E？他給你什麼意見？

是的，有一天他打電話給我，說積架車隊想邀請我為Formula E試車，這無疑令我的賽車事業更上一層樓。Formula E規模愈來愈大，能夠趁這項賽事早期發展階段，為積架這個頂級品牌效力，且獲車隊認同，作為經理人及好朋友，韋伯都為我感到高興。

羅斯保（Nico Rosberg）還是咸美頓（Lewis Hamilton），誰人能夠贏到今季F1？

咸美頓。我自細看他比賽，很欣賞他的駕駛風格，他是最出色的車手之一，我會視他為終身學習對象。

你知道你貌似吳奇隆嗎？

我細細個就看他的！

（sorry，唯有這個是模擬答案，因為我問漏了。）

【丹尼爾後記】

小鮮肉提到香港天氣炎熱，是咁的，天氣太熱對電動車電池絕對是考驗。根據我早前訪問NextEV創辦人Martin Leach，比賽開始前，車隊一般以乾冰為電池降溫、保持約攝氏20度以下的溫度；比賽瘋狂放電（地板電）差電（收電門）期間，又不能讓電池溫度高於55度，否則不能用最高速度來比賽。如果在比較清涼、攝氏20度的城市比賽，車隊就有35度「走盞」，但香港約為30度，「電池工作溫度窗口」就細了約三分一，卻同樣鬥快，這就是Formula E技術戰場精髓之一。

（文章純屬作者意見，不代表香港01立場。）